大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于保定2020年鐵路貨運(yùn)量的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹保定2020年鐵路貨運(yùn)量的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 為啥保定站與東站分設(shè)？
2. 唐山新火車站是河北省最大的嗎？
3. 大興機(jī)場(chǎng)的建成對(duì)京津冀發(fā)展有何影響？

為啥保定站與東站分設(shè)？

保定站與東站分設(shè)是因?yàn)槎咚幍奈恢貌煌? ，承擔(dān)著不同的交通運(yùn)輸功能 。保定站位于市中心
，是一個(gè)比較主要的鐵路樞紐站，擁有較大的客運(yùn)和貨運(yùn)量；而東站則位于市東邊 ，主要服務(wù)于東部市區(qū)和周邊城市的乘客
，具有分流保定站的功能
。

此外，兩個(gè)站點(diǎn)的位置也便于分流不同區(qū)域的旅客流量 ，從而提高市內(nèi)交通效率和運(yùn)行安全。

唐山新火車站是河北省最大的嗎？

唐山站不是河北省最大的
，比石家莊站小了近一半，但比保定站大多了 。以下是各方面的比較：

1
、從建筑面積來(lái)說(shuō) ，新石家莊站有10萬(wàn)平米，而新唐山站僅有5萬(wàn)平方米
。

2、石家莊站有13臺(tái)30線
，到發(fā)線24，正線6 ，而唐山站僅有8站19線
，到發(fā)15，正線4。

3 、石家莊站是京廣線和京廣高鐵 ，石太客專和濟(jì)石客專的交匯口
，而唐山站僅是津秦客專和津山線的一個(gè)中途大站，所以過(guò)境客流量與石家莊是不能比的 。

4
、從以前的客流量上看 ，石家莊就是特等站、而唐山僅是一等站
。（車站等級(jí)是鐵路部門根據(jù)客貨運(yùn)量而定的
，不是根據(jù)行政級(jí)別定的）。 保定站雖也是一等站，但由于僅是京廣線上的一個(gè)站 ，京廣高鐵在另一個(gè)站----保定東站
，所以其建筑面積只設(shè)計(jì)成2萬(wàn)平米左右，與唐山站是不能比的 。

大興機(jī)場(chǎng)的建成對(duì)京津冀發(fā)展有何影響？

北京大興機(jī)場(chǎng)在9月30日即將正式通航了 ，北京即將進(jìn)入雙機(jī)場(chǎng)模式，一個(gè)是位于東北角的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
，一個(gè)就是位于北京南部的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
。

這幾天，北京的地鐵線路圖已經(jīng)做了更新。大興機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)出現(xiàn)在了地鐵線路圖上 ，從北京10號(hào)線的草橋站
，經(jīng)過(guò)大興新城站，就能直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站 ，最快全程19分鐘 。

大興機(jī)場(chǎng)總投資額799.8億元
，規(guī)劃7條跑道。據(jù)說(shuō)近5年內(nèi)，年客流人次將達(dá)到4000多萬(wàn)人次 ，到了近2030年
，會(huì)達(dá)到7000多萬(wàn)人次客流
。而機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的客流量是能滿足1億人次。

大興機(jī)場(chǎng)離天安門廣場(chǎng)46公里，離雄安新區(qū) 、保定也都在50公里范圍內(nèi) ，離天津80多公里 。國(guó)家在大興機(jī)場(chǎng)附近規(guī)劃建設(shè)有河北自貿(mào)區(qū)（一部分位于大興機(jī)場(chǎng)）
，這里未來(lái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃除了航天服務(wù)外，物流
、高端商務(wù)、金融 ，總之是集物流 、人流
、信息流于一體的地方，據(jù)說(shuō)未來(lái)遠(yuǎn)期可以產(chǎn)生1.6萬(wàn)億GDP的一個(gè)經(jīng)濟(jì)效能
。

大興機(jī)場(chǎng)位于北京大興區(qū)
，大興區(qū)位于北京城南。北京歷史上向來(lái)南城發(fā)展就比較滯后，大興機(jī)場(chǎng)無(wú)疑能為北京南部發(fā)展 ，乃至雄安新區(qū)
，保定，廊坊 ，天津等京津冀的發(fā)展帶來(lái)助力 。

專家也說(shuō)
，大興機(jī)場(chǎng)所在的南部地區(qū)，常年風(fēng)速都在5米/秒左右 ，屬于比較好的氣象條件
，也有利于飛機(jī)起飛和著陸，據(jù)說(shuō)這一點(diǎn)比東北角的首都機(jī)場(chǎng)地理環(huán)境優(yōu)越
。

北京大興機(jī)場(chǎng)建成后 ，據(jù)說(shuō)給韓國(guó)的仁川機(jī)場(chǎng)也帶來(lái)了壓力。因?yàn)槿蚀C(jī)場(chǎng)年客流人次在7000多萬(wàn)人次
，貨運(yùn)量在東北亞也是數(shù)一數(shù)二，自規(guī)劃起就是東北亞的樞紐中心 。北京背靠廣闊的市場(chǎng)腹地 ，無(wú)疑將給韓國(guó)帶來(lái)一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力
。

去過(guò)幾次大興機(jī)場(chǎng)，我的看法如下：

一、機(jī)場(chǎng)這個(gè)行業(yè)其實(shí)也是在逐步進(jìn)化的
，每一代的機(jī)場(chǎng)總會(huì)吸收以前經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和不足，當(dāng)然也包括成功經(jīng)驗(yàn) ，大興機(jī)場(chǎng)當(dāng)然也是如此；

二 、例如首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T3航站樓
，我個(gè)人感覺(jué)的幾點(diǎn)不足就是，當(dāng)時(shí)過(guò)于注重造型 ，并沒(méi)有估計(jì)乘客使用的方便性
，表現(xiàn)在幾點(diǎn)，比如機(jī)場(chǎng)過(guò)長(zhǎng) ，乘客很不方便
，有一次安檢完之后，用了近十分鐘才走到登機(jī)口 ，而大興機(jī)場(chǎng)就用了新的布局方式避免了這個(gè)問(wèn)題；

三
、原來(lái)首都機(jī)場(chǎng)的餐飲之類的價(jià)格相對(duì)偏高
，而大興機(jī)場(chǎng)價(jià)格似乎更加親民了；

四、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)在幾種交通模式的換乘方面其實(shí)很不方便，這點(diǎn)比起上海虹橋機(jī)場(chǎng)就差遠(yuǎn)了 ，而大興機(jī)場(chǎng)就成功的打造了一個(gè)完整的交通樞紐，地鐵 、高鐵、航空
、公交、自駕車之間可以方便轉(zhuǎn)換
，這也是一個(gè)改進(jìn)；

五 、任何一個(gè)產(chǎn)品都不可能是完美的，尤其是建筑之類的產(chǎn)品 ，一旦它建成了
，就必然存在不可更改的遺憾，大興機(jī)場(chǎng)也是如此 ，也許用一段時(shí)間之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的不足了
，但現(xiàn)在還沒(méi)看出來(lái)，可以作為下一個(gè)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)了 ，

個(gè)人意見(jiàn)
，僅供參考！

到此，以上就是小編對(duì)于保定2020年鐵路貨運(yùn)量的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于保定2020年鐵路貨運(yùn)量的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。