本文目錄一覽：

• 1 、天津機(jī)場在哪個區(qū)
• 2、省內(nèi)首條!青島大阪跨境電商全貨運(yùn)包機(jī)首航
• 3
  、不一定非得等C919服役

天津機(jī)場在哪個區(qū)

1、天津一共有兩個飛機(jī)場，天津?yàn)I海國際機(jī)場屬于東麗區(qū)。以下是關(guān)于這兩個機(jī)場的詳細(xì)介紹：天津?yàn)I海國際機(jī)場 位置：位于天津市東麗區(qū) ，距離市中心約13公里 。等級：4E級民用國際機(jī)場。設(shè)施：擁有2座航站口，建筑面積34萬平方米
，貨庫面積4萬平方米
。設(shè)有兩條跑道，長度分別為3200米和3600米 ，停機(jī)位59個。

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2 、天津有兩個機(jī)場
，分別是天津?yàn)I海國際機(jī)場和天津武清機(jī)場 。天津?yàn)I海國際機(jī)場是主要的民用運(yùn)輸機(jī)場，位于天津市東麗區(qū) ，距市中心13公里
。它是中國重要的干線機(jī)場之一
，航線覆蓋國內(nèi)外眾多城市，承擔(dān)著大量的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù) ，設(shè)施完備
，運(yùn)營規(guī)模較大。

3
、第三個飛機(jī)場是民用機(jī)場，名為天津?yàn)I海國際機(jī)場 ，位于東麗區(qū)外環(huán)線外
，是天津最常用的機(jī)場 。天津塘沽機(jī)場（農(nóng)用機(jī)場）位于塘沽驢駒河附近，距離塘沽6公里
。它是我國農(nóng)業(yè)部指定的五個農(nóng)牧航空定點(diǎn)站之一 ，也是華北地區(qū)首個主要用于農(nóng)業(yè)作業(yè)的機(jī)場。

4、天津空港機(jī)場 位置：位于天津市市轄區(qū)濱海新區(qū)港城大道8號 。運(yùn)營單位：由天津直升機(jī)有限責(zé)任公司運(yùn)營
。用途：主要用于直升機(jī)起降和相關(guān)業(yè)務(wù)，非民用航空樞紐。天津?yàn)I海竇莊通用機(jī)場 位置：位于天津市濱海新區(qū)太平鎮(zhèn)竇莊子村西南 。建設(shè)單位：由天津奇尼斯航空科技有限公司投資興建
。

5 、天津擁有兩個民用機(jī)場
，分別是天津?yàn)I海國際機(jī)場和武清楊村機(jī)場。其中，天津?yàn)I海國際機(jī)場位于東麗區(qū)張貴莊 ，具體位置是津?yàn)I高速路口旁
，這是天津市最主要的民用機(jī)場，承擔(dān)了大量國內(nèi)和國際航線 。而武清楊村機(jī)場則位于武清區(qū)楊村機(jī)場道 ，主要服務(wù)于周邊地區(qū)的短途運(yùn)輸和通用航空需求。

省內(nèi)首條!青島大阪跨境電商全貨運(yùn)包機(jī)首航

月4日
，青島至大阪跨境電商全貨運(yùn)包機(jī)首航成功，標(biāo)志著山東省首條跨境電商全貨運(yùn)包機(jī)航線的正式啟動
。該航線由青島流亭機(jī)場起飛 ，裝載了10余噸跨境電商出口貨物
，飛往日本大阪機(jī)場。首航航班編號為YG9127，采用波音737全貨運(yùn)飛機(jī)執(zhí)行 。根據(jù)季節(jié)變化 ，航班執(zhí)行時間有所調(diào)整
。

月4日12時10分
，一架航班編號為YG9127的波音737全貨運(yùn)飛機(jī)從青島流亭機(jī)場起飛，運(yùn)載各類跨境電商出口貨物10余噸 ，飛往日本大阪機(jī)場。山東省首次以跨境電商貨物為主的青島大阪定期全貨運(yùn)包機(jī)由此啟航 。

月4日，一架裝載跨境電商貨物的全貨運(yùn)飛機(jī)從青島流亭機(jī)場起飛
，飛往日本大阪，這標(biāo)志著山東省首條以跨境電商為主的定期全貨運(yùn)包機(jī)成功首航
。青島西海岸新區(qū)通過這一舉措 ，旨在加速打造RCEP協(xié)議框架下的跨境電商綜合樞紐。此次貨運(yùn)包機(jī)由青島西海岸新區(qū)發(fā)起
，青島西海岸保稅集團(tuán)運(yùn)營 。

月4日12時10分，一架載有10余噸跨境電商貨物的波音737全貨運(yùn)飛機(jī)從青島流亭機(jī)場起飛 ，直飛日本大阪機(jī)場
。這是山東省首次以跨境電商貨物為主的定期全貨運(yùn)包機(jī)首航
，標(biāo)志著青島至大阪航線的正式啟動。此航班由青島西海岸新區(qū)發(fā)起，由青島西海岸保稅集團(tuán)運(yùn)營 。

月4日 ，青島至大阪的跨境電商全貨運(yùn)包機(jī)成功首飛
。這是山東省首次推出的專門用于跨境電商貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谌涍\(yùn)包機(jī)
，標(biāo)志著青島至大阪航班的正式開通，同時也是青島西海岸新區(qū)推動RCEP協(xié)議框架下跨境電商綜合樞紐建設(shè)的重要舉措。

不一定非得等C919服役

不一定非得等C919服役 機(jī)體空間充裕
、飛行性能良好的民航干線飛機(jī) ，當(dāng)然也不只是給先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)做航電測試臺這么一個軍事用途 。除了廣泛提及的作為部隊(duì)特種機(jī)改裝平臺之外
，把民航客機(jī)直接改為貨機(jī)使用。不僅在民用市場上已經(jīng)不是什么新鮮事兒，受疫情影響 ，更是成為很多航司的應(yīng)急選擇
。

畢竟C919客機(jī)沒有投入使用，其可靠性究竟如何
，現(xiàn)在也難說。也就是說，拿一型服役24年的成熟客機(jī) ，與一型尚未服役的客機(jī)相比
，本就是不合適的 。畢竟波音系列客機(jī)會在服役的過程中，根據(jù)暴露的問題加以改進(jìn) ，盡量使其達(dá)到比較完美的狀態(tài)
。而C919也只能等待未來服役之后
，根據(jù)飛行狀態(tài)進(jìn)行改進(jìn)升級了。

中國目前有不同類型的先進(jìn)飛機(jī)，軍用方面殲 - 20 是現(xiàn)役先進(jìn)戰(zhàn)機(jī) ，民用則是 C919 大型客機(jī) 。殲 - 20：中國首款自主研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)
，2017 年服役
。

C919是我國具有完全知識產(chǎn)權(quán)的最大飛機(jī)，但并非全球范圍內(nèi)“最大”的客機(jī)。C919的定位與規(guī)模C919是中國首款按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線客機(jī) ，被定義為“我國自主研制的最大客機(jī) ” 。其最大起飛重量為75噸
，標(biāo)準(zhǔn)載客量164人，屬于單通道窄體客機(jī)范疇
。

正式進(jìn)入服役階段。綜上所述 ，陜西閻良的中國試飛院在新飛機(jī)的研發(fā)與定型過程中扮演著不可或缺的角色 。無論是軍用飛機(jī)還是民用客機(jī)，都需要經(jīng)過這一環(huán)節(jié)的嚴(yán)格測試
，確保其安全性和性能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)
。C919作為我國自主研發(fā)的大型客機(jī)，其試飛過程同樣遵循這一嚴(yán)格流程 ，以確保其能夠順利投入商業(yè)運(yùn)營。

年10月5日消息
，中國商飛副總經(jīng)理羅榮懷說，C919計劃可能遇到“挫折” ，中國商用飛機(jī)公司生產(chǎn)的C919型單通道飛機(jī)原定于2014年試飛
，但現(xiàn)已推遲至2015年，飛機(jī)交付期將推遲至2017或2018年 ，中國國產(chǎn)大飛機(jī)可能要在2020年后才能服役 。