大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于南航貨運(yùn)制度的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹南航貨運(yùn)制度的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

1. 民航貨運(yùn)三個(gè)100%具體內(nèi)容？
2. 航空貨運(yùn)尺寸限制到多少？
3. 航空物流貨運(yùn)流程？
4. 一般航空公司貨運(yùn)是怎么收費(fèi)的？

民航貨運(yùn)三個(gè)100%具體內(nèi)容？

民航貨運(yùn)“三個(gè)100%”制度 ，即：

出港貨物100%先驗(yàn)視、后封箱；

對所有貨郵均要求實(shí)名制寄送；

對貨郵均100%通過X光機(jī)進(jìn)行安全檢查 。

嚴(yán)格執(zhí)行民航貨運(yùn)“三個(gè)100% ”制度是全面降底民航貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)和危害后果
，克服麻痹思想和松勁情緒，嚴(yán)防不法分子利用民航貨運(yùn)渠道實(shí)施危害國家安全 、社會(huì)安全、公共安全的違法犯罪活動(dòng)而開展的一次清理整治行動(dòng)。

航空貨運(yùn)尺寸限制到多少？

按照通常的慣例 ，國際貿(mào)易中
，空運(yùn)貨物一般有這些要求:

1．最小體積：長+寬+高≥40cm最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）

解決方法：A加纖袋B發(fā)快件

最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定如B737-0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過40*60*100(cm)

貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過100*100*140(cm)

2．重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG

3．一般貨物超過規(guī)定的重量及尺寸時(shí)，稱為超限貨物；收運(yùn)時(shí)應(yīng)先測算其不超過飛機(jī)貨艙門尺寸和機(jī)艙地板承受力及可解決裝卸問題 ，并視運(yùn)力情況方可收運(yùn)
，同時(shí)按規(guī)定收取超限貨物附加費(fèi)

注意：計(jì)算超限費(fèi)時(shí)，應(yīng)將貨物體積折算成計(jì)費(fèi)重量 ，如超過空運(yùn)貨物重量一般規(guī)定時(shí)
，才計(jì)收超限附加費(fèi)
。

空運(yùn)貨物的尺寸規(guī)定一
、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過80公斤 ，體積不超過40x60x100厘米二、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過250公斤
，體積不超過100x100x140厘米三 、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米

航空物流貨運(yùn)流程？

1：詢價(jià)

一般空運(yùn)來說，虛假需要提供以下詳細(xì)信息：目的港機(jī)場 ，起飛港機(jī)場
，貨物的重量，出貨時(shí)間或者送貨時(shí)間 ，運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式
，貨物品名以及有無特殊要求

2：接受委托

當(dāng)雙方談妥后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書 ，在收單托單后
，代理會(huì)仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全 ，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式

3：訂艙

貨代在收到貨主委托后
，會(huì)根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

4：進(jìn)倉

進(jìn)倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種 ，如貨主自己送貨，貨代會(huì)提前提供貨物進(jìn)倉通知書
，告知進(jìn)倉編號和送貨地址 。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間 ，確認(rèn)好提貨費(fèi)然后操作

5：報(bào)關(guān)

貨主提供報(bào)關(guān)所需資料
，對應(yīng)的箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書等文件資料（目前全國海關(guān)全部實(shí)施無紙化申報(bào) ，客戶需要在網(wǎng)上與海關(guān)協(xié)議簽訂無紙化協(xié)議）
，和貨運(yùn)單一起交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)
。海關(guān)審核無誤后，貨物放行 ，完成申報(bào)手續(xù)

6：提單確認(rèn)和修改

貨代會(huì)需要和客戶確認(rèn)提單內(nèi)容以及資料的準(zhǔn)確性
，確認(rèn)無誤即出單，若此次確認(rèn)后有提單內(nèi)容需要修改 ，則會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用
、。

7：結(jié)算費(fèi)用

費(fèi)用結(jié)算需要根據(jù)雙方商定的結(jié)算方式
，如若是現(xiàn)結(jié)方式，則需貨主提前支付運(yùn)費(fèi) ，然后貨物再交由承運(yùn)人運(yùn)輸，若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議
，則按照雙方商定的結(jié)算時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算

一般航空公司貨運(yùn)是怎么收費(fèi)的？

1.相對來說水果航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)價(jià)格要貴3毛其他的紅酒，寵物 ，家具
，器材，鋼材 ，工業(yè)
，醫(yī)療器材，等等都為普貨 ，價(jià)格相對來說很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。

2.航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的
，但這里“公斤
”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù) ，有的時(shí)候
，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來
。

計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量 ”二者比較后，擇大計(jì)收的。物理重量好理解 ，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量
”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限
，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系 ，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式 。航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說
，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過來 ，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)
。

按照物理重量與體積重量擇大計(jì)費(fèi)的原則
，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花 ，編織工藝品等
，那么應(yīng)當(dāng)測量貨物的體積，根據(jù)以上公式計(jì)算出體積重量 ，然后
，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計(jì)費(fèi)重量 ，乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于南航貨運(yùn)制度的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于南航貨運(yùn)制度的4點(diǎn)解答對大家有用 。