大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于司機(jī)貨運(yùn)工作的問(wèn)題
，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹司機(jī)貨運(yùn)工作的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 公路貨運(yùn)司機(jī)要做什么工作？
2. 有沒(méi)有人在跨越物流做司機(jī)啊?工作怎么樣?進(jìn)入公司后有沒(méi)有培訓(xùn)呀？
3. 京東物流駕駛員上班流程是怎樣的？
4. 貨車司機(jī)找工作哪個(gè)平臺(tái)最好？
5. 物流快遞司機(jī)累不累？
6. 現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)這么難做嗎又開車又卸貨，一個(gè)人做倆份工拿一個(gè)錢 ，還要做這個(gè)嗎？

公路貨運(yùn)司機(jī)要做什么工作？

作為一個(gè)貨車司機(jī)要做的工作大致分為兩類，一類是危貨司機(jī)
，二是普貨司機(jī) 。

第一種就是從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?，必須有危險(xiǎn)品從業(yè)資格證 ，對(duì)自己所裝載的物品的化學(xué)性質(zhì)了如指掌
，裝卸，運(yùn)輸過(guò)程如何安全防范 ，如遇事故如何處理
。

第二種除了正常的開車之外
，有的需要裝卸過(guò)磅或點(diǎn)數(shù)，蓋篷布 ，解篷布
，集裝箱車還好一點(diǎn)，另外就是這兩類司機(jī)必須對(duì)自己的車況的安全性檢查到位 ，做到安全駕駛就可以了。

有沒(méi)有人在跨越物流做司機(jī)啊?工作怎么樣?進(jìn)入公司后有沒(méi)有培訓(xùn)呀？

剛進(jìn)跨越速運(yùn)
，在總部上班，總體來(lái)說(shuō) ，公司挺大的，在食堂吃飯的時(shí)候就知道人多了 。然后領(lǐng)導(dǎo)也挺好的
，特別是入職就有培訓(xùn)，可以學(xué)到很多東西 ，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不好的
，等呆久點(diǎn)再看看！

京東物流駕駛員上班流程是怎樣的？

京東物流京東答:京東物流貨車司機(jī)送貨流程:

基本分為以下幾步，

1早起到站點(diǎn)下貨 ，

2貨下完了開始各區(qū)域的貨分開
，然后自己的貨用自己的pda掃描到自己的帳號(hào)下面（備注：從這一刻起這些貨的安全問(wèn)題就是你負(fù)責(zé)了）

3開早會(huì)每天和你講些注意事項(xiàng)

4各自把貨裝車準(zhǔn)備出發(fā)！

5出發(fā)開始送貨（京東的貨分兩種，一種京東自營(yíng)的 ，必須保證時(shí)效的
，上午到的貨必須在下午3點(diǎn)前送完，下午到的貨必須在7點(diǎn)前送完）上午送貨結(jié)束后自己安排時(shí)間 ，下午2點(diǎn)到站點(diǎn)下下午到的貨
，步驟和上午差不多，除了不用開會(huì) ，然后一天送貨結(jié)束后，要交面單了
，面單上必須要簽字，然后對(duì)賬 ，交錢！有時(shí)還要收件
，交完錢對(duì)完帳一天就結(jié)束了！

貨車司機(jī)找工作哪個(gè)平臺(tái)最好？

貨車司機(jī)快速找活用魚泡網(wǎng)app，找活簡(jiǎn)單 ，足不出戶輕松掌握全國(guó)貨車司機(jī)需求信息
。
魚泡網(wǎng)是專業(yè)的藍(lán)領(lǐng)工人直聘平臺(tái)
，在這里找活沒(méi)有地區(qū)、工種 、經(jīng)驗(yàn)限制。平臺(tái)工種齊全，招工信息遍及全國(guó)各地 ，貨車司機(jī)在這里屬于熱門招聘崗位
，每天都有大量的優(yōu)質(zhì)招工信息更新，您可以按個(gè)人求職的需要自由的去挑選心儀的崗位 。

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。

物流快遞司機(jī)累不累？

天下沒(méi)有不累的工作。干物流肯定很累呀 。他不光要開車
。還要跑長(zhǎng)途。走到每一個(gè)配送點(diǎn) 。他還需要協(xié)助別人來(lái)下貨 ，上貨
。去不斷地提供更高級(jí)的服務(wù)。才能獲得更好的評(píng)價(jià) 。

你的服務(wù)上去了
。找你做物流的，當(dāng)然就多了。當(dāng)然
，你的收入也就可觀了 。如果你不想吃苦
。不愿意去幫助別人。當(dāng)然獲得的利潤(rùn)也就更少了 。

是世界大事，很累的一般。到長(zhǎng)途 ，而且都是有時(shí)候?yàn)榱烁蛇@個(gè)
。晚上在熬夜
，在開車，你說(shuō)實(shí)際是不是很累??？

雖然他們沒(méi)有去卸貨的東西 ，他說(shuō)他沒(méi)有趕時(shí)間啊
，一直在車上開著，一般都是一個(gè)人 ，你說(shuō)累不累的？

肯定是累了
，司機(jī)坐久了，身上很多毛病就出來(lái)了。

現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)這么難做嗎又開車又卸貨 ，一個(gè)人做倆份工拿一個(gè)錢
，還要做這個(gè)嗎？

這種問(wèn)題已經(jīng)大部分存在在了，付出與回報(bào)是成正比的 ，以前可能司機(jī)是司機(jī)，卸貨是卸貨
，工作單一沒(méi)有多元化，不用多做其他事 ，但是現(xiàn)在生活壓力也越來(lái)越大
，普遍存在找工難，以前干卸貨的可能是找到其他更掙錢的行業(yè) ，來(lái)滿足自己的生活開支
，但是司機(jī)就不同了，很多司機(jī)都是跑了很多年的貨運(yùn) ，對(duì)開車也是不愿意放棄
，若是再加上卸貨的話，工資水平也會(huì)比原來(lái)只是司機(jī)的工資高處一部分 ，也就形成了貨運(yùn)司機(jī)大多數(shù)愿意接受又開車又卸貨
，甚至還有的司機(jī)還要做一些業(yè)務(wù)上的事情來(lái)增加收入，都是為了生活 ，能多賺點(diǎn)就多賺點(diǎn)！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于司機(jī)貨運(yùn)工作的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于司機(jī)貨運(yùn)工作的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。