本文目錄一覽：

• 1、船舶貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)算
• 2 、烏魯木齊鐵路局機(jī)務(wù)段車型有哪些
• 3
  、國(guó)家為什么要開始大規(guī)模投資新疆
• 4、NASA“CRS-23
  ”貨運(yùn)飛船下周將從空間站返回,帶回約2.1噸物資

船舶貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)算

1 、貨物周轉(zhuǎn)量：是指在一定時(shí)期內(nèi) ，由各種運(yùn)輸工具實(shí)際完成運(yùn)送過程的以重量和運(yùn)送距離的復(fù)合單位（噸公里）計(jì)算的貨物運(yùn)輸量.把各種運(yùn)輸工具采用各種運(yùn)輸形式（鐵路
、公路、水運(yùn) 、空運(yùn)、管道）完成的貨運(yùn)量或貨物周轉(zhuǎn)量相加
，就得到貨運(yùn)總量和貨物總周轉(zhuǎn)量 。影響因素 貨物運(yùn)輸需求是派生性需求，其大小取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
。

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2
、在計(jì)算貨物周轉(zhuǎn)量時(shí) ，首先需要確定運(yùn)輸車輛所屬的城市。若運(yùn)輸車輛屬于A市
，則A市的貨物周轉(zhuǎn)量可以通過以下公式計(jì)算得出：100*（100+200）=30000噸公里，而B市的貨物周轉(zhuǎn)量則為0 。反之 ，若運(yùn)輸車輛屬于B市，則B市的貨物周轉(zhuǎn)量同樣為30000噸公里
，A市的貨物周轉(zhuǎn)量為0
。

3、要看運(yùn)輸車輛單位屬于A市還是B市，如果是A市 ，則A市貨物周轉(zhuǎn)量為100*（100+200）=30000噸公里
，B市為0；反之亦然。如果使用的運(yùn)輸工具是船舶，與車輛計(jì)算相同 。

4 、貨物周轉(zhuǎn)量：1噸公里＝1噸公里；鋪位及海運(yùn)座位客運(yùn)周轉(zhuǎn)量：1人公里＝1噸公里；內(nèi)河座位客運(yùn)周轉(zhuǎn)量：3人公里＝1噸公里。集裝箱周轉(zhuǎn)量：指報(bào)告期內(nèi)船舶實(shí)際運(yùn)送的每個(gè)集裝箱與該集裝箱運(yùn)送的標(biāo)準(zhǔn)里程的乘積之和
。(1) 按集裝箱的實(shí)際箱周轉(zhuǎn)量計(jì)算 ，計(jì)算單位：箱公里(海里)。

烏魯木齊鐵路局機(jī)務(wù)段車型有哪些

1
、DF8B：大功率貨運(yùn)機(jī)車（3680kW）
，專為長(zhǎng)大坡道設(shè)計(jì)，蘭新鐵路烏局段常見其牽引重載列車 。 DF11：客運(yùn)專用機(jī)車（3040kW） ，曾擔(dān)當(dāng)烏魯木齊至北京等長(zhǎng)途特快列車牽引任務(wù)
，最高時(shí)速170公里
。

2、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車主要配屬于北京 、上海
、廣州、烏魯木齊 、蘭州
、南昌、沈陽 、武漢及鄭州等鐵路局的多個(gè)機(jī)務(wù)段。以下是不同時(shí)期的配屬情況：1994年底，首批5臺(tái)配屬?gòu)V鐵集團(tuán)公司廣州機(jī)務(wù)段 ，用于牽引廣深線準(zhǔn)高速旅客列車 。

3
、東風(fēng)4B貨運(yùn)型首臺(tái)機(jī)車
，于1986年3月在烏魯木齊鐵路局管內(nèi)的南疆鐵路上順利通過了高原線路牽引試驗(yàn)
。高原型機(jī)車主要運(yùn)用在青藏鐵路集團(tuán)公司的青藏鐵路、蘭州鐵路局 、烏魯木齊鐵路局及呼和浩特鐵路局。1986年12月，大連廠又研制了第一臺(tái)東風(fēng)4B客運(yùn)型機(jī)車（2101） ，率先配屬上海鐵路局上海機(jī)務(wù)段使用 。

國(guó)家為什么要開始大規(guī)模投資新疆

1、國(guó)家大規(guī)模投資新疆是基于戰(zhàn)略安全
、資源稟賦、區(qū)域協(xié)調(diào)和對(duì)外開放的多維度布局，旨在將新疆打造為國(guó)家能源基地 、絲綢之路核心樞紐和民族團(tuán)結(jié)示范區(qū)
，既保障國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益，也推動(dòng)邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展
。

2
、國(guó)家大規(guī)模投資新疆是基于戰(zhàn)略安全、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 、民族團(tuán)結(jié)等多維度的綜合考量 ，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安與共同富裕的必然選擇。

3
、國(guó)家開始大規(guī)模投資新疆
，核心源于其不可替代的戰(zhàn)略價(jià)值與發(fā)展?jié)摿? 。具體原因如下：戰(zhàn)略定位：從邊疆到歐亞樞紐的價(jià)值重構(gòu)：新疆具有顯著的地緣優(yōu)勢(shì)，是“亞歐黃金通道”和“向西開放橋頭堡 ”
。在全球海運(yùn)不確定性增加的背景下 ，其連接中亞、歐洲的陸路樞紐地位凸顯
，中歐班列過境量占全國(guó)六成以上。

4 、國(guó)家開始大規(guī)模投資新疆，是基于其多重戰(zhàn)略價(jià)值的系統(tǒng)性布局 。核心原因如下：一是地緣戰(zhàn)略樞紐地位。新疆地處歐亞大陸地理中心 ，是“一帶一路
”核心區(qū)
，連接中國(guó)與中亞
、歐洲的陸上通道
。

5、國(guó)家開始大規(guī)模投資新疆，核心源于其不可替代的戰(zhàn)略價(jià)值與發(fā)展?jié)摿?。首先 ，從地緣戰(zhàn)略角度看
，新疆地處亞歐大陸地理中心，是“一帶一路”核心區(qū) ，具備“五口通八國(guó) ”的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 。在全球海運(yùn)不確定性增加的背景下，陸上通道重要性日益凸顯
。

NASA“CRS-23
”貨運(yùn)飛船下周將從空間站返回,帶回約2.1噸物資

1 、NASA“CRS-23”貨運(yùn)飛船計(jì)劃于美國(guó)東部時(shí)間9月30日上午9：05自動(dòng)脫離國(guó)際空間站
，并于當(dāng)天晚些時(shí)候啟動(dòng)推進(jìn)器遠(yuǎn)離空間站，保持安全距離后開始重返地球大氣層的脫軌道燃燒。再入大氣層過程預(yù)計(jì)在離開空間站約14小時(shí)后進(jìn)行 ，最終于美國(guó)東部時(shí)間晚上11點(diǎn)左右在降落傘輔助下于佛羅里達(dá)海岸降落 。

2
、北京時(shí)間7月8日22：45
，CRS-22貨運(yùn)龍飛船與國(guó)際空間站脫離，返回地球
。CRS-22貨運(yùn)龍飛船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日從卡角發(fā)射 ，兩天后對(duì)接在國(guó)際空間站和諧號(hào)節(jié)點(diǎn)艙的IDA-3對(duì)接口上。 和諧號(hào)節(jié)點(diǎn)艙上的IDA-2 和 IDA-3 兩個(gè)對(duì)接口
，是唯二的二代龍飛船和波音公司星際快車飛船能夠自動(dòng)進(jìn)行對(duì)接的對(duì)接口 。

3、商業(yè)成就：2012年，SpaceX的貨運(yùn)龍飛船成功為國(guó)際空間站運(yùn)送物資 ，成為首艘商業(yè)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)飛船
。此外
，SpaceX還在研發(fā)載人龍飛船，計(jì)劃為NASA提供載人航天服務(wù)。未來展望：SpaceX正在研發(fā)星艦 ，目標(biāo)是將150噸載荷送入太空
，甚至成為人類深空探索的基石 。星艦計(jì)劃一旦成功，將大幅提升人類深空探索的能力
。

4 、當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日星期一 ，SpaceX公司完成了美國(guó)宇航局（NASA）第24次商業(yè)補(bǔ)給(CRS-24)任務(wù)?！癈RS-24 ”任務(wù)始于12月21日，當(dāng)時(shí)一枚獵鷹9號(hào)火箭將載有6400磅貨物的“貨運(yùn)龍
”號(hào)太空船發(fā)射到了國(guó)際空間站 。在與國(guó)際空間站對(duì)接一個(gè)月后
，“貨運(yùn)龍”號(hào)滿載著在軌道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的科學(xué)研究成果和貨物返回地球。