本文目錄一覽：

• 1 、小貨主在網(wǎng)絡貨運平臺上發(fā)貨有什么優(yōu)惠啊?
• 2
  、網(wǎng)絡貨運平臺稅收政策
• 3、物流朋友們,我想換個合作的網(wǎng)絡貨運,你們有沒有遇到過稅務補貼特別給力...
• 4 、關(guān)于網(wǎng)絡貨運(無車承運人)平臺的指導政策匯總
• 5
  、無車承運平臺的稅收風險

小貨主在網(wǎng)絡貨運平臺上發(fā)貨有什么優(yōu)惠啊?

家里有人是貨主，幫著做點事 ，至于發(fā)貨這塊
，原來是信息部，說實話有些是的確挺方便的 ，但是現(xiàn)在國家相關(guān)政策越抓越緊
，能用上網(wǎng)絡發(fā)貨軟件于己來說，熟悉了流程之后比原來是要方便的 ，于公來說，一旦有什么檢查或是財務問題
，很輕松就能拉出臺賬來，還是比較方便的 。

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各省市地方網(wǎng)絡貨運平臺的稅收優(yōu)惠政策均不一致 ，具體地方的優(yōu)惠力度有些許差異
。

網(wǎng)絡貨運好在以下幾個方面：首先
，現(xiàn)在各省市針對網(wǎng)絡貨運牌照實行“一網(wǎng)通辦 ”，比如山西省加快建設網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測服務系統(tǒng)平臺 ，打通交通運輸、公安 、稅務、金融
、保險、高速公路等部門的數(shù)據(jù)通道
，實現(xiàn)各部門的互聯(lián)互通 、信息共享，實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運業(yè)務一網(wǎng)通辦 ，用實際行動幫助網(wǎng)絡貨運企業(yè)解決遇到的問題。

網(wǎng)絡貨運平臺稅收政策

(一)網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票應當繳納的增值稅
，由網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)按月代會員向網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)主管稅務機關(guān)申報繳納，并將完稅憑證轉(zhuǎn)交給會員 。(二)網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)辦理增值稅納稅申報時 ，代開增值稅專用發(fā)票對應的收入不屬于網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)的增值稅應稅收入
，無須申報
。

明確開展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作，繼續(xù)允許符合條件的平臺企業(yè)為會員代開增值稅專用發(fā)票 ，并代辦涉稅事項。

年，《財政部 稅務總局關(guān)于對增值稅小規(guī)模納稅人免征增值稅的公告》則為網(wǎng)絡貨運平臺的小規(guī)模納稅人提供了稅收減免
，進一步推動了行業(yè)的繁榮發(fā)展 。這些政策的出臺，不僅見證了網(wǎng)絡貨運平臺的崛起 ，也預示著其在新時代物流行業(yè)中的重要角色和廣闊前景。

物流朋友們,我想換個合作的網(wǎng)絡貨運,你們有沒有遇到過稅務補貼特別給力...

換合作平臺是大事
，得好好挑挑
。說到稅務補貼給力的網(wǎng)絡貨運平臺，我還真有幾個朋友提到過這方面的事情。像是貨運寶和運滿滿 ，他們都有一些稅務優(yōu)惠政策的支持
，不過，具體能拿到多少稅務補貼 ，還得看你公司的具體情況和業(yè)務量來看 。

查詢統(tǒng)計
。亦通貨運平臺具備信息查詢功能
，包括運單
、資金流水、運輸軌跡 、信用記錄
、投訴處理等信息分類分戶查詢以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的功能。數(shù)據(jù)調(diào)取 。亦通貨運平臺應具備交通運輸、稅務等相關(guān)部門依法調(diào)取數(shù)據(jù)的條件
。

條件：首先確認縣里沒有申通的點，沒有的話 ，向市級里的申通咨詢
，一般都能加盟的，資金各個地區(qū)的不一樣 ，一般的就3000的加盟費，3000-5000的押 金
，但是你必須有發(fā)往市級的車輛，保證每天都得有 ，捎帶就可以
，沒必要專車的，其他的就是你在縣級的門頭費用 ，電腦費用
，和其他費用等。

缺點：很多稍微偏遠的地方還沒有網(wǎng)袋點，其次是費用比其他公司稍高 。ems 優(yōu)點：ems可以說是目前中國范圍內(nèi)最廣的快遞 ，到全國各大中城市為4天
，到縣鄉(xiāng)5天；網(wǎng)絡強大，全國2000多個自營網(wǎng)點；ems限時速遞 ，相當快
。

找平臺 選擇什么樣的平臺
，決定著你站在什么樣的起點上。一定要選個好的平臺，建議找第三方的快遞代收平臺 ，像小兵驛站這樣的，能對接多家快遞
，單量有保障 。選店址 選個合適的店址，在小區(qū)門口找個店址或者是在小區(qū)里租個一樓的套間
。

關(guān)于網(wǎng)絡貨運(無車承運人)平臺的指導政策匯總

1 、這些政策的出臺 ，不僅見證了網(wǎng)絡貨運平臺的崛起
，也預示著其在新時代物流行業(yè)中的重要角色和廣闊前景。未來，隨著政策的持續(xù)優(yōu)化和市場的深化 ，網(wǎng)絡貨運（無車承運人）平臺將繼續(xù)發(fā)揮其潛力
，引領(lǐng)物流行業(yè)的創(chuàng)新和升級 。

2
、據(jù)悉，《辦法》共4章30條 ，分為總則、經(jīng)營管理 、監(jiān)督檢查和附則。首先
，《辦法》將“無車承運
”更名為“網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營”，并對其定義和法律地位進行了明確界定
。

3
、法律主觀定義：通常情況下 ，“無車承運人 ”是指那些沒有自己的車輛
，卻從事貨物運輸?shù)膫€人或機構(gòu)。他們以承運人的身份與托運人簽訂運輸合同，并承擔相應的責任和義務 ，通過委托給實際承運人完成貨物運輸?shù)臉I(yè)務 。

4、(一)網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票應當繳納的增值稅，由網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)按月代會員向網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)主管稅務機關(guān)申報繳納
，并將完稅憑證轉(zhuǎn)交給會員
。(二)網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)辦理增值稅納稅申報時，代開增值稅專用發(fā)票對應的收入不屬于網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)的增值稅應稅收入 ，無須申報。

無車承運平臺的稅收風險

1 、網(wǎng)絡貨運平臺
，如浙江某物流科技有限公司，因虛開增值稅專用發(fā)票而引發(fā)的稅務稽查案件廣泛影響了下游受票方 。目前 ，對于在“無車承運模式
”下
，下游物流公司通過支付“服務費”方式獲取發(fā)票的行為，大多數(shù)被稅務機關(guān)認定為虛假納稅申報 ，導致少繳增值稅、城市維護建設稅
，構(gòu)成偷稅
。

2
、無車承運人稅收政策如下： 無論是否擁有自有車輛，只要是與委托方簽訂運輸合同 ，并承擔承運人責任
，都可以按照交通運輸服務繳納增值稅，按11%的稅率向委托方開具發(fā)票。

3、【點擊加入運滿滿 ，找車拉貨找物流】首先，運滿滿作為一家數(shù)字貨運平臺
，擁有完善的開票系統(tǒng) 。無論是貨主還是司機，都可以通過運滿滿平臺輕松開具發(fā)票
。這些發(fā)票不僅符合國家稅收法規(guī) ，而且具有法律效力
，可以在稅務部門認證和報銷。其次，運滿滿提供的開票服務非常便捷 。

4 、縣級運管機構(gòu)依照法規(guī)和相關(guān)工作要求 ，對符合要求的企業(yè)頒發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證
。確定無車承運人經(jīng)營范圍為道路普通貨物運輸(無車承運)
，經(jīng)營期限為1年，經(jīng)營期屆滿 ，經(jīng)考核審定
，符合運輸
、稅收條件的，可申請延期經(jīng)營資質(zhì)。

5、具有從事互聯(lián)網(wǎng)平臺運營經(jīng)驗和信息數(shù)據(jù)交互處理能力 。有功能完整的互聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng) ，具有運單受理 、車輛在途監(jiān)控
、車輛及司機信息管理、服務評價等功能。有完善的安全生產(chǎn)規(guī)范體系 、風險控制規(guī)范體系
、信譽考核規(guī)范體系、無車承運管理規(guī)范體系等
，具體信息化系統(tǒng)可以聯(lián)系小滾珠
。

6 、一切都為了“便宜 ”，成本的確降了 ，卻為合作企業(yè)留下了巨大的違規(guī)風險?！氨阋藷o好貨，好貨不便宜”或許也適用于網(wǎng)絡貨運平臺 。