大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于水運網絡貨運的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹水運網絡貨運的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

1. 海上運輸掙錢嗎？
2. 南昌水運碼頭有哪幾個？
3. 內河航運一般怎么計算運費？

海上運輸掙錢嗎？

海上運輸這兩年特別賺錢 ，由于受新冠疫情的影響，國外很多國家沒有完全開工
，而我國防疫控制到位，早早就開工復產了 ，這樣各個行業(yè)生產的產品就供不應求
，海外市場旺盛，船運運輸也就一船難求了 ，像中國遠洋船舶公司
，今年平均每天賺一個多億

南昌水運碼頭有哪幾個？

江邊碼頭

地址：江西省南昌市東湖區(qū)

南昌港

地址：沿江北大道52號

新贛興九江瑞昌碼頭

地址：金潤二期24棟3號

南昌市沙石總公司綜合碼頭

地址：江西省南昌市西湖區(qū)

劉道人碼頭

地址：江西省南昌市青山湖區(qū)

南昌順發(fā)碼頭

地址：江西省南昌市青山湖區(qū)

南昌國際集裝箱碼頭

地址：港口大道588號附近

龍燕碼頭

地址：江西省南昌市青山湖區(qū)

聯(lián)民贛江碼頭

地址：江西省南昌市青山湖區(qū)

地址：江西省南昌市青山湖區(qū)

昌北港務公司

內河航運一般怎么計算運費？

我國主要的內河航道有長江航道 、珠江航道
、京杭運河航道和松花江航道
。內河航運主要承擔大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。內河航運的優(yōu)點是成本低 ，能進行低成本 、大批量、遠距離的運輸 。它的運費計算方式具體如下：

1
、內河航運定價標準

我國內河航運實行的是市場運價
，所以在確定水路貨物運價時，應以運輸價值為基礎 ，并考慮運輸市場的供求關系、競爭導向因素 、不同運輸方式之間的比價關系以及貨物的運費負擔能力。水路航運貨物運價的制定包括貨運基本價格的制定
，貨類分級及級差率的確定，運價里程與計算里程的確定 ，運價率表的制定等
。

2
、內河航運定價依據

運輸生產的成本、盈利水平 、國家規(guī)定的運價政策
、貨物對運費的負擔能力、運輸市場的供求關系 、各種運輸方式之間的比價關系
、運輸企業(yè)之間的競爭因素等。

3、內河航運價格結構

內河航運價格的結構主要分為以下兩種形式：

①按距離的差別運價結構：運輸費用是隨著運輸距離的延長而增加的，按距離遠近制定水路運價是最簡單也是最基本的運價結構形式 。

②按貨種的差別運價結構：水路總運價是根據運價率和運輸距離共同確定的
，有些運價的計算還要加上另外的發(fā) 、到作業(yè)費用
。

4
、內河航運價格計算方式

貨運基本價格，簡稱“基價” ，亦稱基本價率
，是指基準的運價率?；鶅r確定方法有兩種，即綜合基價和組合基價 。計算方式如下：

①綜合基價=(運輸成本+利潤+稅金)/計劃期換算貨物周轉量 [元/(t·km)]

運價率=綜合基價×里程×級差系數 (元/t)

②組合基價=航行基價×里程+停泊基價 (元/t)

航行基價=(航行成本+利潤+稅金)/計劃期換算周轉量 [元/(t·km)]

停泊基價=(停泊成本+利潤+稅金)/計劃期換算貨運量 (元/t)

5、影響水運成本的主要因素

①水路運輸中由于各種貨物的性質和狀態(tài)不同 ，需要使用不同類型的貨艙裝載
，從而對運輸成本有不同的影響
。

②各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對船舶載重力的利用程度不同 ，完成同樣周轉量的不同貨物所占用的運輸能力和所花費的支出可能是不同的。

③由于貨物性質和所使用的船舶類型不同
，裝卸作業(yè)的難易程度也不同 。

④船舶停留時間長短不一，貨流的集中程度對運輸成本也有影響 ，有些貨物不僅需要使用特殊的船舶
，而且需要提供特殊的設施，這些都會使運輸成本提高
。

⑤各種貨物的產銷地理分布狀況決定了其運輸距離的不同 ，而不同運輸距離的貨物其運輸成本是有差別的。

總之，水運價格雖然相對成本較低
，但計算方式一點也不簡單 。而且水運易受天氣汛期影響，價格波動幅度較大
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于水運網絡貨運的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于水運網絡貨運的3點解答對大家有用。