大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于專線專線貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹專線專線貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 專線物流與德邦物流的區(qū)別？
2. 物流和快運(yùn)有什么區(qū)別嗎？
3. 第一
   、二、三物流指的是什么？
4. 專線物流怎么樣？

專線物流與德邦物流的區(qū)別？

專線： 就是直達(dá) 只限兩個(gè)城市之間往返 最多再做些周邊城市的中轉(zhuǎn) 優(yōu)點(diǎn)：直達(dá)城市間運(yùn)輸速度快 價(jià)格低 缺點(diǎn)：服務(wù)態(tài)度差 貨物查詢難 德邦：通過若干個(gè)大的物流中轉(zhuǎn)站 支撐起全國范圍的內(nèi)的大物流網(wǎng) 可以到達(dá)全國大部分城市 目前網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為1100多個(gè) 優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)一流 覆蓋面廣 網(wǎng)點(diǎn)多方便提貨 速度也不錯(cuò) 缺點(diǎn)：某些易碎商品 于中轉(zhuǎn)次數(shù)較多 容易損壞

物流和快運(yùn)有什么區(qū)別嗎？

物流是運(yùn)輸商品的一種手段
?？爝\(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)囊环N模式。兩者區(qū)別1.概念不同 。

物流是運(yùn)輸商品的總概念 ，它包括郵運(yùn)，水運(yùn)
，陸運(yùn)，快運(yùn)等多種形式。

快運(yùn)是快速運(yùn)輸商品到收貨地 ，是物流一種方法
。

2.計(jì)費(fèi)不同。

物流收費(fèi)按標(biāo)價(jià)收費(fèi)
，快運(yùn)收費(fèi)一般雙方協(xié)議收取，比物流收費(fèi)高 。

第一 、二、三物流指的是什么？

第一方物流(1PL)是指生產(chǎn)企業(yè)自身做倉儲
、貨運(yùn);第二方物流( 2PL)是指生產(chǎn)企業(yè)聘請車隊(duì)、倉庫來做倉儲 、貨運(yùn) ，屬于功能性的服務(wù); 第三方物流(3PL)則是為整個(gè)供應(yīng)鏈提供整體管理服務(wù)

專線物流怎么樣？

專線物流現(xiàn)在北方來說已經(jīng)飽和了
，拿河北保定來說，現(xiàn)在專線走全國各地在保定都能走 ，在某些地方平臺上或者微信你要搜索一個(gè)物流地方
，馬上會彈出很多物流公司，有大有小 ，你如果自己想著創(chuàng)業(yè)干的話
，還不是那種跑長途的專線，就是跑下線也得需要50萬的資金 ，再說各個(gè)物流已經(jīng)飽和，你沒有一定的物流經(jīng)驗(yàn)與人脈
，開不起來，如果你非要做物流 ，你可以試著加盟某一個(gè)品牌物流在應(yīng)該可以省掉很多事情
，但是資金要到位，還要熬得住
。

感謝邀請！物流專線還可以 ，只要用心肯吃苦利潤還是可以的。貨物卻可以送上門
，大噸位的必須送貨，小貨是指一般五噸以下 ，十幾立方的貨物是需要加收送貨費(fèi)和提貨費(fèi)！但很多時(shí)候在于協(xié)商
，如果你發(fā)的貨物有長期合作的情況會減免一些提貨費(fèi)！希望對你有幫助！

專線物流會有一個(gè)起步價(jià)格，看線路遠(yuǎn)近 ，一般是10元到50元不等
，然后普通貨物是按體積或者重量計(jì)費(fèi)，如100元一個(gè)立方 ，或者300元一噸，特殊貨物價(jià)格另議
，如設(shè)備
、機(jī)器、或者超長超寬等不規(guī)則的貨物 。專線物流也會送貨，但是需要另外付送貨費(fèi) ，或者發(fā)貨的時(shí)候直接談好包送貨上門
，專線跟快遞不一樣，是不包送貨的 ，送貨或上樓都需要另外付費(fèi)
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于專線專線貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于專線專線貨運(yùn)的4點(diǎn)解答對大家有用。