摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于同城貨運(yùn)幫的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹同城貨運(yùn)幫的解答，讓我們一起看看吧。同城貨運(yùn)平臺(tái)都有那些呢?哪個(gè)... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于同城貨運(yùn)幫的問(wèn)題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹同城貨運(yùn)幫的解答 ，讓我們一起看看吧。
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同城貨運(yùn)平臺(tái)都有那些呢?哪個(gè)平臺(tái)好用 ，一般多久能到？
現(xiàn)在做同城貨運(yùn)的還比較多，這個(gè)市場(chǎng)需求也比較大 ，目前同城貨運(yùn)平臺(tái)做的比較大的主要有58速運(yùn)、貨拉拉、駒馬物流的等這些 ，之前有用過(guò)駒馬，個(gè)人感覺(jué)還行 ，收費(fèi)透明 ，運(yùn)力也比較足，各種車(chē)型也都能滿足 ，而且司機(jī)服務(wù)很好 ，運(yùn)送時(shí)間都能根據(jù)安排的時(shí)間前到達(dá)目的地。
哪個(gè)同城貨運(yùn)公司比較便宜？
貨拉拉便宜 。
貨拉拉是一款專(zhuān)注同城貨運(yùn)的app，業(yè)務(wù)方向?yàn)橥羌磿r(shí)整車(chē)貨運(yùn) 。貨拉拉比較便宜。貨拉拉于2013年創(chuàng)立，成長(zhǎng)于粵港澳大灣區(qū) ，是一家從事同城/跨城貨運(yùn) 、企業(yè)版物流服務(wù) 、搬家、零擔(dān) 、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城 。
58同城租貨車(chē)?yán)浛煽繂幔?/h3>
凡事都得一分為二的看待 ，正所謂金無(wú)足赤人無(wú)完人，所以任何事情都有兩面性 ，不是絕對(duì)的 。58同城租貨車(chē)?yán)? ，并沒(méi)有所謂的可靠與不可靠，任何事物的存在 ，都有它一定的必然性 ，有需求就會(huì)存在，關(guān)鍵是看我們?cè)趺催x擇 ，怎么運(yùn)用 ，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，所以 ，58同城租貨車(chē)?yán)浭强梢缘? ，但是我們一定要找正規(guī)的平臺(tái)，正規(guī)的途徑去選擇，確認(rèn)資質(zhì) ，手續(xù) ，合法合規(guī)。
同城貨運(yùn)app哪個(gè)比較靠譜點(diǎn)？
很多人都沒(méi)有發(fā)過(guò)貨，同城貨運(yùn)有需求嗎？有 ，但是大部分時(shí)候同城貨運(yùn)他都有自己熟悉的司機(jī) ，所以這個(gè)市場(chǎng)挺大，但是真正要讓貨主接受并使用需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程 ，貨主使用同城配貨軟件的緊迫性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于干線運(yùn)輸 ，因?yàn)楦删€運(yùn)輸車(chē)輛全國(guó)各地跑，熟車(chē)的可能性會(huì)小一些 ，只能通過(guò)配貨軟件和配貨站來(lái)找車(chē) ，所以軟件同城配貨訂單增長(zhǎng)比較緩慢 。那么目前做同城配貨的軟件有哪些呢？
第一個(gè)就是近期火起來(lái)的配貨軟件快遞物流第三方平臺(tái)“51快配”他的模式是這樣的：發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單，這個(gè)發(fā)貨單有起始地 ，重量 ，體積，運(yùn)輸要求貨物照片等 。既是運(yùn)輸?shù)姆蓱{據(jù)也是司機(jī)報(bào)價(jià)的依據(jù)。接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì)評(píng)價(jià)以及是否有保證金 ，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái) ，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi) 。通過(guò)實(shí)名認(rèn)證，保證金 ，保險(xiǎn)公司 ，評(píng)價(jià)等來(lái)保障貨物的安全 。司機(jī)不需要交任何信息費(fèi)和使用費(fèi)收到運(yùn)費(fèi)了再交6.6%的平臺(tái)費(fèi)。它不僅針對(duì)同城配貨，干線 ，快遞 ，整車(chē)，跑腿甚至跨境物流都包括 ，是目前針對(duì)范圍最全面的一個(gè)配貨軟件 。他的長(zhǎng)途訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于同城配貨訂單就是最好的例子 。
第二個(gè)是以58速運(yùn)和貨拉拉為代表的僅僅針對(duì)于同城的配貨軟件。每一輛車(chē)一次多少錢(qián) ，也就是說(shuō)你50公斤，500公斤 ，2000公斤只要是一車(chē)就是那么多錢(qián)。記得幾年前公司兩次搬家 ，同樣的東西按車(chē)算他搬出了7車(chē)，而按估價(jià)他三車(chē)就拉完了，就像變戲法似的我們看不出任何問(wèn)題 。所以這個(gè)模式適合正好就是整車(chē)的時(shí)候 。司機(jī)需要交保證金 ，貨拉拉還需要交使用費(fèi) ，運(yùn)費(fèi)在平臺(tái)平臺(tái)定期結(jié)算給司機(jī)。平臺(tái)有處罰司機(jī)的權(quán)利 。總的來(lái)說(shuō)同城軟件貨單量都不大需要一個(gè)過(guò)程 。
個(gè)人覺(jué)得作為同城貨運(yùn)app貨拉拉的體驗(yàn)還是可以的，貨拉拉從13年進(jìn)入內(nèi)地 ，到17年短短的幾年的時(shí)間平臺(tái)的注冊(cè)司機(jī)就達(dá)到了300萬(wàn)+ ，注冊(cè)用戶(hù)達(dá)到了2000萬(wàn)+。
之前搬家的時(shí)候有用過(guò)幾次，在貨拉拉用戶(hù)端界面直接選擇車(chē)型 ，有面包車(chē) 、小貨車(chē)、中貨車(chē)等車(chē)型 ，對(duì)于一般的同城貨運(yùn)搬家來(lái)說(shuō)這幾種類(lèi)型的貨車(chē)是用的比較多的，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)就會(huì)顯示確切的運(yùn)費(fèi) ，然后也可以選擇是否需要搬運(yùn) ，搬運(yùn)費(fèi)可以和司機(jī)協(xié)商，最近看他們的發(fā)布會(huì)有提到會(huì)規(guī)范搬運(yùn)費(fèi) ，對(duì)于搬運(yùn)費(fèi)一直都是司機(jī)和用戶(hù)發(fā)生糾紛的重災(zāi)區(qū) ，所以這個(gè)規(guī)范搬運(yùn)費(fèi)也是很有必要的，相信后期這一塊用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)變得更好 。
一般下單之后，5分鐘之內(nèi)就會(huì)有司機(jī)接單 ，他們是利用LBS技術(shù)將訂單推送給貨源地附近5公里內(nèi)合適的貨車(chē)司機(jī) ，司機(jī)接單之后會(huì)直接和你聯(lián)系，確定搬運(yùn)的細(xì)節(jié) ，時(shí)間等 ，這樣就可以直接減少司機(jī)和用戶(hù)之間的溝通時(shí)間，也可以避免用戶(hù)和司機(jī)之間信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題 ，運(yùn)費(fèi)是平臺(tái)定制的 ，所以也免除了中介費(fèi)和司機(jī)師傅們的部分黑色收入，一般都會(huì)要比市場(chǎng)的價(jià)格便宜很多 。所以基本上就是如果你有拉貨的需求 ，直接上貨拉拉上下個(gè)訂單 ，然后5分鐘左右就可以找到合適的車(chē)子拉貨，然后通過(guò)線上或者線下的方式支付拉貨的費(fèi)用就好了 ，
操作和滴滴類(lèi)似 ，很簡(jiǎn)單很方便，如果距離不遠(yuǎn)貨量不多的情況下貨拉拉還是比叫好用的。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了貨拉拉 、運(yùn)滿滿等比較成熟的貨運(yùn)平臺(tái)，但是現(xiàn)有的貨運(yùn)平臺(tái)還存在一些問(wèn)題 。
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