摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膯栴}，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕獯?，讓我們一起看看吧。忻州貨運(yùn)資格證多久審一次... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膯栴} ，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕獯?，讓我們一起看看吧 。
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忻州貨運(yùn)資格證多久審一次？
1、貨運(yùn)資格是一年一審的 。今年應(yīng)該審了，審核需前往發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。
2 、根據(jù)交通部《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》：道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù) 。
3 、按照規(guī)定是一年一次誠信考核 ，六年換證 。但是誠信考核可以稍微晚一些 ，最好不要超過第二年再誠信考核。超過每年誠信考核日期會(huì)扣三分不罰款 。資格證每年20分 。誠信考核后記分清零。六年不換證超過半年資格證會(huì)自動(dòng)注銷 。每年不考核路政不會(huì)罰款 。
太原物流車卸貨時(shí)突燃大火，多數(shù)貨物慘遭燒毀, 你怎么看？
首先對(duì)我們這些剁手黨來說 ，這無疑是一個(gè)天崩地裂的大悲劇 ，一想到我們的快遞正在路上燃燒，就不經(jīng)兩行淚下……
讓我看看有多少?zèng)]有保價(jià)的 ，這可能就有人會(huì)問了:什么報(bào)價(jià)？我們?cè)趺床恢?。其實(shí)在你剛填購物單的時(shí)候，保價(jià)就已經(jīng)在合同內(nèi)了，而且保價(jià)是要支付費(fèi)用的 ，支付越多 ，保的就越多，反之就越少 。所以呢 ，貴重物品最好是都要保價(jià) 。
再者 ，車著火誰負(fù)責(zé)？
這就得要看情況了。一般情況下來說，都是有快遞公司來負(fù)責(zé) ，不過還要看一看是不是他們公司的車 ，如果是他們本公司的車，責(zé)任肯定有他們來付 。如果是租別的公司的貨車 ，那就應(yīng)由相應(yīng)公司來進(jìn)行負(fù)責(zé) 。如果是有人故意郵寄易燃易爆物品 ，那就應(yīng)由他負(fù)全責(zé)。
我是買這東西的怎么辦？
如果是限時(shí)秒殺或者辛苦搶到的，可以要求商家重新發(fā)貨 ，如果是正常的購買 ，也可以要求商家重新發(fā)貨或全額退款，因?yàn)樨浳镞€沒有寄到，貨物的安全應(yīng)由快遞公司負(fù)責(zé)。
我是賣這東西的怎么辦？
如果您是賣家 ，那您就應(yīng)該向快遞公司索要賠償 ，一般都會(huì)按照合同來進(jìn)行賠償，也就是進(jìn)行保價(jià)賠償 ，如果保價(jià)價(jià)格高于商品原價(jià)還好 ，可是如果低于商品價(jià)格的話，就和快遞公司好好商量商量吧 。
千萬別忘關(guān)注我！
無論哪個(gè)流程存在安全隱患 ，都會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生 。物流車卸貨過程發(fā)生大火 ，將貨物燒毀，教訓(xùn)慘痛 ，人人都該引以為鑒。
首先 ，要樹立安全第一的意識(shí) 。各行各業(yè)，無論個(gè)人還是集體 ，確保安全 ，保證人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失，是人民幸福最基本的要求 。所以要把安全放在首位，沒有安全 ，一切都無從談起。
其次 ，要建立完善完全規(guī)程 。各行各業(yè)都應(yīng)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，建立健全安全規(guī)范或操作規(guī)程 ，并嚴(yán)格執(zhí)行 。
第三 ，要加強(qiáng)各類人員的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)應(yīng)該是入職人員的第一課，培訓(xùn)與考試相結(jié)合 ，讓安全意識(shí)和安全知識(shí)入腦入心 。如果是高危行業(yè) ，更要經(jīng)常性地進(jìn)行安規(guī)學(xué)習(xí)和考核 。
第四，經(jīng)常性地進(jìn)行安全隱患排查。以問題為導(dǎo)向 ，列出隱患清單 ，及時(shí)排查隱患，防患于未燃 。
第五 ，落實(shí)安全責(zé)任制 。明確責(zé)任人 ，層層壓實(shí)，經(jīng)常檢查，出現(xiàn)問題 ，追究責(zé)任 ，決不手軟。
物流車著火，要查明原因 ，吸取教訓(xùn) ，亡羊補(bǔ)牢，杜絕安全事故再次發(fā)生。
經(jīng)常發(fā)貨 ，有二十年的發(fā)貨經(jīng)歷 ，期間遇到過很多意外事故損失慘重，也很想買保險(xiǎn) ，但是物流公司的保費(fèi)太貴了 ，十年前我去某物流公司保費(fèi)3%，我價(jià)值三萬的貨需要900元保費(fèi) ，而運(yùn)費(fèi)僅五百多元 。前年去德邦發(fā)貨必須買保險(xiǎn) ，不能低于2000元，保費(fèi)是千分之六，也就是說必須買12塊以上的保險(xiǎn) ，買了保險(xiǎn)就管用了？出了問題基本不管用 ，所以買貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的人越來越少 。
物流公司給保險(xiǎn)公司是按照年交或者其他方式交的，不是一單單購買的 ，所以一旦出了問題他們就推三推四 ，很難得到賠償，保費(fèi)是他們?cè)黾邮杖氲囊粋€(gè)途徑。貨物是否可以安全到達(dá)目的地 ，司機(jī)本身的責(zé)任心很重要 ，那么貨物運(yùn)輸過程中還有很多不可控的因素，這如何來避免自己的損失呢？因?yàn)橄筮@樣一次的損失也許一年的利潤就進(jìn)去了 ，所以物流成本不單單是運(yùn)費(fèi)的高低 ，貨物安全才最重要 。
其實(shí)這個(gè)問題已經(jīng)解決了，他就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺(tái)“51快配 ”APP ，模式是這樣的：發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單 ，司機(jī)物流公司根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)到貨確認(rèn)再付運(yùn)費(fèi) 。六條措施保證貨物安全：接單方實(shí)名認(rèn)證，接單方保證金認(rèn)證 ，到貨確認(rèn)再付運(yùn)費(fèi) ，評(píng)價(jià)接單方，出現(xiàn)糾紛由發(fā)貨方按法律規(guī)定指定人民法院管轄 ，平臺(tái)送貨運(yùn)險(xiǎn) ，即使通過平臺(tái)自己購買也只需要萬分之五，也就是一萬元五元。出現(xiàn)類似問題直接找保險(xiǎn)公司無需找司機(jī)物流公司 。
太原某物流公司出現(xiàn)嚴(yán)重失誤 ，兩萬貨物被他人取走 ，你怎么看？
隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在很多的人都會(huì)選擇網(wǎng)上購物 ，因?yàn)榫W(wǎng)上的購物是非常的方便的 。而且在馬云的帶領(lǐng)下。物流也變得越來越方便 。很多很多的物流公司也在如同雨后春筍一樣出來 ，我們的時(shí)代 。的確在變得越來越好。
但是也有物流公司出現(xiàn)問題的時(shí)候，這就比較鬧心了 。從今年雙十一的上海的貨流發(fā)生了火災(zāi)導(dǎo)致一車?yán)募揖叨荚嵘砘鸷? 。再到這件事情的再次發(fā)生。兩萬貨物被人就這樣取走 ，這不是一個(gè)小數(shù)目 ，又能損失多少是沒有辦法估計(jì)的。但是這家貨流
公司大概也是開不下去了 。
所以不管是那方面出現(xiàn)了問題，也不要在安全方面出現(xiàn)問題，如果安全方面出現(xiàn)了問題 。那后果是讓人沒有辦法體會(huì)到的。還是把安全抓起來 。杜絕這種事情的再次發(fā)生 。年關(guān)也到了。很多在一年里荒廢了得人也開始要做些偷雞摸狗的事了 。還是要提高警惕 。
近年來 ，電子商務(wù)發(fā)展迅速 ，很多人逐漸喜歡上了這種便利的方式，但是由于快遞發(fā)送需要一段時(shí)間 ，極易出現(xiàn)因?yàn)榭爝f的失誤而造成自家的損失 ，比如買了手機(jī)回來受到了一塊石頭，或者寄了珠寶回來沒了 ，寄了瓷器 ，收到了一堆殘?jiān)?這些都有可能會(huì)發(fā)生。
一般取件人來取貨的時(shí)候，快遞公司都應(yīng)該詳細(xì)核對(duì)相關(guān)信息 ，避免出現(xiàn)冒領(lǐng)、誤領(lǐng)等情況 ，但是近日在萬柏林區(qū)一家快遞公司，卻出現(xiàn)了大額商品被陌生人領(lǐng)走的情況 。原來 ，李某當(dāng)日來取東西時(shí) ，只說了東西是酒，工作人員就把貨物給他了，李某隨后離開 。
但是幾天后 ，徐某來到該取貨點(diǎn)取自己的酒時(shí) ，工作人員徹底傻眼了。遇到這種情況，相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)即就報(bào)了警 ，通過各路的監(jiān)控 ，最終查到了李某的住所，經(jīng)警方調(diào)解后 ，李某將其物歸原主 ，物流公司也舒了一口氣，負(fù)責(zé)人對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了批評(píng)教育 ，你怎么看？
前幾天發(fā)貨 ，客戶非得讓代收貨款，我們平手都是讓專門的人幫我們送回到物流公司 ，回來后將發(fā)貨票交給我們 ，平時(shí)也沒在意，發(fā)貨人幾天都沒有給我們票我們以為他忙，結(jié)果好幾天了 ，他告訴我們7000多貨款被他取走了 ，這簡直是在開玩笑，貨主的貨款被發(fā)貨人員取走了 。在這兒我也呼吁大家盡量走第三方平臺(tái)不會(huì)出現(xiàn)這樣的是 ，如果這個(gè)錢我們追不回來 ，我們會(huì)丟失一個(gè)客戶，客戶也會(huì)失去一個(gè)供應(yīng)商何必呢？就以貨物被取走這個(gè)事如果用物流第三方平臺(tái)51快配app ，他要核對(duì)證件 ，還有提貨碼，無論如何也不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題 ，我還是那句話 ，第三方擔(dān)保平臺(tái)可以大幅度提高交易成本，它的出現(xiàn)不亞于貨幣的出現(xiàn) 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于山西貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。