本文目錄一覽：

• 1、我國航空物流怎么樣,發(fā)展前景好不好
• 2 、國內(nèi)物流/快遞公司航空資源現(xiàn)狀分析
• 3
  、中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢
• 4、中國航空貨運市場供需現(xiàn)狀分析

我國航空物流怎么樣,發(fā)展前景好不好

1 、隨著航空物流行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)對于專業(yè)人才的需求不斷增加 ，而作為行業(yè)重要組成的員工
，在未來也將面臨更加廣闊的發(fā)展空間。因此，航空物流工資在未來有一定的提升空間 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

2
、與其它運輸方式相比 ，航空物流具有時效高、空間跨度大 、運輸安全準確等特點
，在鮮活產(chǎn)品、精密儀器
、商務(wù)文件、醫(yī)藥產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品的運輸上具有明顯優(yōu)勢
。我國民航貨郵運輸量保持整體增長 近年來，在宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步增長以及政策的大力支持下 ，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

3 、發(fā)展前景廣闊：航空物流管理專業(yè)畢業(yè)生可以在航空公司
、物流企業(yè)、國際貿(mào)易公司等多個領(lǐng)域發(fā)展，并且還有機會進入機構(gòu)和國際組織工作
，發(fā)展前景廣闊 。

國內(nèi)物流/快遞公司航空資源現(xiàn)狀分析

1 、物流行業(yè)的宏觀布局正朝著城市群
、都市圈和中西部地區(qū)集中，形成“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò) ”的立體物流網(wǎng)絡(luò)
。例如 ，圓通快遞在航空資源布局上展現(xiàn)出民營企業(yè)的實力
，其嘉興機場項目計劃于2022年底啟動，目標年吞吐量達到10萬噸 ，并計劃開通覆蓋國內(nèi)外主要城市及國際航線
，進一步強化了其在航空物流領(lǐng)域的布局。

2、現(xiàn)狀 行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大：隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量逐年攀升 。由于疫情影響 ，消費者對于快速送達的需求更為強烈
，進一步推動了快遞行業(yè)的發(fā)展。 競爭加劇：隨著行業(yè)的快速發(fā)展，各大快遞公司紛紛加大投入 ，擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋
，提高物流效率，行業(yè)競爭加劇
。

3 、物流在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀分析主要包括以下幾個方面：國內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。國內(nèi)物流行業(yè)在逐步向物流
、倉儲、分銷一體化發(fā)展 ，同時，物流企業(yè)也在不斷地通過合并 、收購等手段
，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，增強市場競爭力 。 物流科技不斷進步
。

4
、我國企業(yè)內(nèi)部物流在發(fā)展的過程中遇到了很多問題 ，包括觀念上的
，設(shè)施上的以及具體操作上的問題，理清企業(yè)內(nèi)部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內(nèi)部物流管理體系、提出相應(yīng)發(fā)展對策的必要前提。

5 、與此同時 ，國內(nèi)各大機場都在進行貨運基礎(chǔ)設(shè)施改擴建
，以提高自身在航空貨運方面的競爭力 。以北京首都機場為例，北京首都機場第三次擴建完工后將使貨運吞吐能力由60萬噸增加到180萬噸 ，將躋身于世界十大機場行列
，長期以來限制首都航空物流發(fā)展的機場資源不足問題將得到根本解決
。

6、從以下三個方面對物流行業(yè)社會環(huán)境進行分析：國內(nèi)物流企業(yè)不斷崛起
、物流科技水平提升、整體物流發(fā)展格局不斷優(yōu)化。相關(guān)介紹具體如下： 國內(nèi)物流企業(yè)不斷崛起：自改革開放以來，國外物流跨國企業(yè)開始進入中國市場 ，隨后與國內(nèi)企業(yè)建立合資公司 。2006年起
，外資企業(yè)在中國可自行設(shè)立分銷網(wǎng)絡(luò)，獨立經(jīng)營物流業(yè)務(wù)
。

中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢

從2004年到2021年間 ，中國國內(nèi)航空貨運市場，以每年103%的速度保持增長
，在世界各主要市場中是增速最快的國家，目前中國航空物流業(yè)在已經(jīng)進入了關(guān)鍵的發(fā)展時期 ，行業(yè)不斷加速升級。

航空貨運需求增長：隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展
，航空貨運的需求將持續(xù)高于貿(mào)易和生產(chǎn)增長，預(yù)計航空貨運市場將有穩(wěn)定的增長 。

運輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運量穩(wěn)定 ，逐漸企穩(wěn)
，但在貨運總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢
。公路貨運周轉(zhuǎn)量回歸上升通道，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。未來運輸行業(yè)趨勢：全球化趨勢加強 ，我國快遞物流企業(yè)正走向國際舞臺。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為發(fā)展的重要方向
。

中國航空貨運市場供需現(xiàn)狀分析

我國航空貨運發(fā)展現(xiàn)狀 航空貨運需求增長勢頭強勁 在國家政策支持 、航空貨運供給能力不斷提高和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化等因素的推動下
，我國航空貨運在1990年開始進入成長期，航空貨運量與周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)持續(xù)
、快速增長態(tài)勢。

航空貨運需求增長：隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展 ，航空貨運的需求將持續(xù)高于貿(mào)易和生產(chǎn)增長
，預(yù)計航空貨運市場將有穩(wěn)定的增長 。

據(jù)統(tǒng)計，2022年中國航空物流市場中 ，高附加值產(chǎn)品如手機、筆記本 、冷鏈生鮮
、時尚奢侈品等占據(jù)了歐洲貨運的80%，而芯片等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈依賴于航空貨運的高效運輸
。盡管航空貨運量僅占全球貿(mào)易總量的1%
，但其貨值卻占據(jù)了36%的份額，顯示出航空運輸在物流體系中的重要地位。

中國航空貨運市場的現(xiàn)狀表明 ，其需求空間廣闊且呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢 。然而
，國內(nèi)的航空貨運公司普遍存在著規(guī)模小、分散 、無序的特點，缺乏有效的規(guī)模效應(yīng)和行業(yè)互動
。這導(dǎo)致了航空貨運成本高企 ，服務(wù)質(zhì)量不盡如人意
，行業(yè)標準也尚未統(tǒng)一。為解決這些問題，中國航空貨運聯(lián)盟網(wǎng)應(yīng)運而生 。