本文目錄一覽：

• 1、空運客機和貨機的區(qū)別
• 2 、客貨兩用的飛機有哪些
• 3
  、圖解:國內(nèi)外航司客改貨航班航線及機型不完全統(tǒng)計
• 4、開貨運飛機工資待遇
• 5 、七部門聯(lián)合通知:支持航空公司增開全貨運航線,傾斜航權(quán)
• 6、誕生29年,解密久經(jīng)沙場空運老將B767F的貨運傳奇

空運客機和貨機的區(qū)別

空運貨物走客機和貨機存在顯著區(qū)別 ，這些區(qū)別主要體現(xiàn)在貨物類型與尺寸
、艙門設(shè)計、裝載方式以及載貨量等方面。以下是詳細對比及選擇建議：空運貨物走客機和貨機的區(qū)別 貨物類型與尺寸 客機：主要承載行李物品 、郵包物品以及小批量貨物（散貨） 。由于客機艙門設(shè)計限制
，無法接收大批量尤其是大件（超長
、超高、超重）的貨物
。

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空運貨物走客機與貨機的區(qū)別 載貨量與貨物類型 客機：客機主要用于載客，其貨艙空間相對較小 ，主要用于托運行李及運輸小件貨物。因此，客機適合運輸小批量 、輕量級的貨物
，或者作為緊急情況下的補貨選擇 。貨機：貨機是專門用于運輸貨物的飛機，其貨艙空間寬敞 ，能夠裝載大量貨物。

國際空運中貨物走客機和走貨機的主要區(qū)別如下：載貨量與貨物類型 客機：客機主要用于載客
，其貨倉空間相對較小，主要用于托運行李及運輸小件貨物
。因此 ，客機適合走小貨或散貨
，載貨量有限。貨機：貨機是專門用于載運貨物的運輸飛機，其裝載量遠大于客機 。

客貨兩用的飛機有哪些

1
、窄體客機：如波音73空客A320等
。寬體客機：如波音74空客A330等。這些飛機在客運服務(wù)滿25年后 ，會經(jīng)過徹底的分解、探傷檢修和更換零件
，然后改裝成貨機，繼續(xù)服役約15年 。這種客貨轉(zhuǎn)換機制在全球航空運輸業(yè)中普遍存在 ，不僅提高了飛機的使用效率
，還延長了其整體生命周期，確保了航空運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
。

2 、圖-204是一款由索洛維耶夫PS-90AT渦輪風(fēng)扇發(fā)動機驅(qū)動的客貨兩用飛機?；拘吞? ，圖-204基本型，擁有480米的翼展和410米的機長
，可載客190至214人，最大商載為21000千克 ，最大起飛重量為93500千克 。相比之下
，它的規(guī)格和性能與波音757有一定差距
。

3
、客貨兩用機/如MD-80，巧妙地將上層設(shè)計為乘客座位 ，下層則用于裝載貨物
，平衡了運輸效率與靈活性。 狹長與寬闊/，窄體飛機如737 ，其3米的寬度主要適用于散貨運輸；而寬體巨擘如B777
，72米的寬度可輕松容納標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，展現(xiàn)其大容量優(yōu)勢 。

4、客貨兩用飛機 ，如MD-80
，設(shè)計獨特，上半部為乘客艙 ，下半部為貨艙，既保證了運輸效率
，又增加了靈活性
。窄體飛機，如737 ，寬度約為3米
，適合運輸散貨；而寬體飛機，如B777 ，寬度約為72米
，能夠容納標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，顯示出其大容量優(yōu)勢。

5 、客機
、貨機、客貨兩用飛機與快速轉(zhuǎn)換型飛機 客機：主艙用于載客 ，下艙用于裝載貨物 、郵件和行李 。貨機：主艙用于裝載貨物
，下艙也用于裝載貨物和郵件?？拓泝捎蔑w機：主艙的前部用于載客，后部用于裝載貨物 ，下艙則用于裝載貨物、郵件和行李
。

6
、空中客車A300是一款經(jīng)典的噴氣式客貨兩用飛機
，其主要型號包括了多種不同的改進版本以滿足不同航空公司和客戶需求。以下是其主要型號的概述：A300B1和A300B2是早期型號，A300B1僅制造了2架原型機 ，而A300B2是第一種量產(chǎn)型號，機身加長后可載客量增加 。

圖解:國內(nèi)外航司客改貨航班航線及機型不完全統(tǒng)計

1、航線：廈門至吉隆坡機型：波音787-9特點：本次航班是疫情發(fā)生以來廈航廈門主基地首次采用客艙+腹艙執(zhí)飛的全貨運國際航班
，滿載著近20噸防疫物品
。

2 、航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的
、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號 。

開貨運飛機工資待遇

順豐貨運飛機飛行員的平均工資為15141元/月（截至2020年） ，這一數(shù)據(jù)來源于在職朋友的職業(yè)圈
。工資分布顯示
，50%的飛行員收入低于8000元/月，而另一半則收入在20000-24000元/月之間。

因此 ，貨運飛機飛行員的技術(shù)水平和能力要求較高
，相應(yīng)地，享有更高的薪酬待遇 。貨運飛機的航班時間表比客運航班更為緊張 ，需要完成更多的航班任務(wù)
。此外
，貨運飛機的工作時間不受乘客需求的限制，需要在夜間 、節(jié)假日等特殊時段工作。這種工作強度和壓力的增加 ，會反映在貨運飛機飛行員的薪酬水平上 。

民航運輸畢業(yè)生工資待遇：約6千～8千元左右
。福利有：五險一金
，節(jié)假日福利，定期體檢 ，帶薪年假，年終獎。民航運輸這個概念很寬泛
，在中國民航大學(xué)的專業(yè)里來說，民航運輸應(yīng)該是從事機票代理 ，機場地面相關(guān)工作等 。民航運輸專業(yè)工資待遇怎么樣 民航運輸專業(yè)一般平均工資19K。

從一位機長分享的收入情況來看
，2023 年 1 - 11 月未算 12 月收入時，其稅前薪資就約有 1579 萬元 ，不過繳納稅額也高
，約 446 萬元
。

七部門聯(lián)合通知:支持航空公司增開全貨運航線,傾斜航權(quán)

七部門聯(lián)合通知確實支持航空公司增開全貨運航線，并在航權(quán)
、時刻方面給予傾斜。以下是詳細解政策背景：2020年4月20日 ，交通運輸部、商務(wù)部 、海關(guān)總署
、國家鐵路局、中國民用航空局 、國家郵政局
、中國國家鐵路集團有限公司七部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》 。

航權(quán)管理寬松：民航局允許航空公司安排加班或臨時經(jīng)營航班
，支持靈活調(diào)整運力，擴大國內(nèi)循環(huán)規(guī)模 ，推動構(gòu)建“干支通
，全網(wǎng)聯(lián) ”航空網(wǎng)絡(luò)
。航線加密與新開：山東航空：新開青島—唐山—銀川、青島—溫州—湛江 、青島—包頭航線；加密青島至沈陽（每天4班）、武漢（每天3班）
、寧波（每天2班）、西安（每天5班）。

年5月8日凌晨，?？诿捞m國際機場成功開通了一條全新的第五航權(quán)貨運航線——?？?維也納-伯恩茅斯航線 。這一航線的開通 ，標(biāo)志著美蘭機場在拓展國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)方面取得了新的突破，進一步提升了海南自貿(mào)港貨運航線網(wǎng)絡(luò)的通達性和輻射范圍
。

誕生29年,解密久經(jīng)沙場空運老將B767F的貨運傳奇

1 、誕生29年
，解密久經(jīng)沙場空運老將B767F的貨運傳奇 波音767F作為波音767系列中的貨運版本，自誕生以來便在全球航空貨運市場中占據(jù)了舉足輕重的地位。其卓越的性能
、高效的運營以及靈活的應(yīng)用 ，使其成為航空貨運領(lǐng)域的佼佼者 。以下是關(guān)于B767F貨運傳奇的詳細解密
。

2、誕生29年
，解密久經(jīng)沙場空運老將B767F的貨運傳奇 波音767F作為波音767系列中的貨運機型，自誕生以來 ，便在全球航空貨運市場中占據(jù)了舉足輕重的地位。歷經(jīng)29年的洗禮
，它不僅是航空貨運技術(shù)演變的縮影，更是波音公司對市場需求精準(zhǔn)洞察的體現(xiàn) 。以下 ，讓我們一同揭開波音767F的貨運傳奇
。