大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于物流貨運(yùn)散戶的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹物流貨運(yùn)散戶的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 大家對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“饅頭車 ” ，低價(jià)車怎么看？作為散戶
   ，貨運(yùn)司機(jī)該何去何從？

大家對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“饅頭車
”，低價(jià)車怎么看？作為散戶 ，貨運(yùn)司機(jī)該何去何從？

貨運(yùn)市場(chǎng)亂象不是什么饅頭車，回程車的問題 。買車為了賺錢養(yǎng)家糊口
，誰都不想運(yùn)價(jià)低
。造成低運(yùn)費(fèi)主要是物流和信息部的惡性競(jìng)爭(zhēng)。他們?yōu)榱藫屖袌?chǎng)，故意降低標(biāo)的 ，而轉(zhuǎn)架給車上 。物流公司吃高額差價(jià)早就成習(xí)慣了
。

貨運(yùn)司機(jī)
，估計(jì)競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈的。最好還是能掛靠1-2個(gè)單位，有貨物需要運(yùn)輸?shù)脑? ，可以及時(shí)通知你 。這樣的話
，比較穩(wěn)定和有規(guī)律
。

若守株待兔，等生意上門的話 ，自己也會(huì)比較焦慮。而且生意好壞
，也沒規(guī)律，可能有時(shí)一整天生意都沒有 。

另外 ，自己也可以找尋一下自己的定位。哪個(gè)行業(yè) 、哪個(gè)區(qū)域?qū)ω涇嚨男枨髸?huì)比較大？這個(gè)只能靠自己去摸索找規(guī)律了
。

現(xiàn)在很多卡友都在說
，運(yùn)費(fèi)低，貨運(yùn)難 ，為什么還有這么多人搞惡意競(jìng)爭(zhēng)。

什么是饅頭車？

有人這么形容饅頭車：吃饅頭，接開水
，服務(wù)區(qū)，打地鋪 ，青菜一疊
，苗條一堆，雞蛋青椒 ，饅頭來湊
，豪氣炒個(gè)肉，大蒜吃個(gè)夠 ，加小油
，走低速，只要花錢少 ，難走也能跑 。

什么原因?qū)е吗z頭車的出現(xiàn)？

當(dāng)下貨運(yùn)市場(chǎng)越來越激烈
，有很多人，覺得貨運(yùn)是個(gè)掙錢的買賣 ，哪怕自己沒這么多錢，通過零首付的方式也能買車入行
?？钢鹿┎慌懿恍辛?，有錢就走就成了這些司機(jī)的現(xiàn)狀了。后來劣幣驅(qū)逐良幣，為了生活 ，越來越多的卡車司機(jī)被動(dòng)卷入了饅頭車的行列 。

惡性競(jìng)爭(zhēng)
，不分南北，總會(huì)有人在投機(jī)

把運(yùn)價(jià)低的原因都推給饅頭車 ，這樣合理嗎？無論什么時(shí)候
，哪個(gè)行業(yè)，南方還是北方 ，都有存在無序競(jìng)爭(zhēng)的從業(yè)者
。

從多年前我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)輸一直都是由個(gè)體司機(jī)主導(dǎo)的
，這樣一來就造成貨物運(yùn)輸成本不透明化和虛高，很多物流企業(yè)都在考慮如何降低運(yùn)輸成本。這個(gè)問題也是國(guó)家正在考慮做的 。對(duì)于國(guó)家而言 ，降低物流成本可以降低居民必需品的價(jià)格
。經(jīng)過這么多年的努力
，貨運(yùn)信息透明化程度已經(jīng)很高了，運(yùn)價(jià)也從渾濁的水中浮出水面。

同時(shí)國(guó)家為了可持續(xù)發(fā)展 ，關(guān)停了很多高耗能
、高污染的企業(yè)，所以貨物量降低很多
，個(gè)體司機(jī)為了生存不得已開始競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)是最有效最原始的競(jìng)爭(zhēng)方式 。

最后

我想說的是 ，無論米飯車還是饅頭車
，我們就當(dāng)他是互相之間的一個(gè)玩笑，千萬不要有其他不好的含義或指代 ，大家都是都是手握方向盤
，奔走四方的勇士！我是約貨科技~找一手貨源，就下載約貨司機(jī)端！

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于物流貨運(yùn)散戶的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于物流貨運(yùn)散戶的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。