大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于事故貨運火車的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹事故貨運火車的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 鄭州鞏義境內(nèi)中鋁公司一貨運火車脫軌，造成6人遇難 ，事故原因正調(diào)查
   。你怎么看？
2. 貨運車輛車禍，貨主責(zé)任？

鄭州鞏義境內(nèi)中鋁公司一貨運火車脫軌 ，造成6人遇難，事故原因正調(diào)查。你怎么看？

鐵路運行中有諸多不安全因素
，主要表現(xiàn)在物和人的不穩(wěn)定，一旦物和人不穩(wěn)定值達到極限程度就會發(fā)生事故 。這次事故是列車放飏 ，即列車在長大下坡道上
，制動失靈后失去控制，造成列車嚴(yán)重顛覆
。從事故造成死亡6人及嚴(yán)重物質(zhì)損失上看 ，已經(jīng)達到了國務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定的“較大事故 ”的等級。

這次列車放飏較大事故的直接原因有以下幾方面：一是機車設(shè)備故障
，造成列車制動系統(tǒng)壓縮空氣不足，致使靠壓縮空氣產(chǎn)生的制動力不能控制列車在長大下坡道上產(chǎn)生的慣性 。用鐵路系統(tǒng)專業(yè)術(shù)語就是：風(fēng)泵故障（或者制動系統(tǒng)損壞）造成總風(fēng)供應(yīng) 不足 ，致使列車管及列車制動缸壓力不能控制列車在長大下坡道產(chǎn)生的慣性力
，造成列車完全失控沖出避難線顛覆
。二是作業(yè)人員違章行為造成機車連掛列車時，機車制動管與列車主管沒有完全接通（列車制動軟管沒有連接或者列車管折角塞門沒有開放） ，致使機車不能控制列車制動
，造成列車放飏。三是人為破壞 。有人在列車開車前將列車的列車管折角塞門關(guān)閉，致使機車無法操控列車制動力 ，造成列車放飏。四是列車司機在長大下坡道上操控列車時產(chǎn)生失誤，造成列車制動閘瓦嚴(yán)重過熱
，失去制動力導(dǎo)致列車放飏
。以上四個方面任意一個都會造成列車放飏事故的發(fā)生，至于具體是什么原因 ，還需要事故調(diào)查組進行深入細致調(diào)查論證
，去偽存真找出這次事故的真正原因。

貨運車輛車禍，貨主責(zé)任？

一般來說和貨主沒有什么關(guān)系的 ，如果是重大事故
，可能要帶連帶責(zé)任了，在就是看車輛是否合格 ，保險、駕駛員與所駕車型是否一致
，總之，如果是重大事故 ，多少事有點責(zé)任了
，因為，如果你不運輸這批貨物 ，可能就沒有這個事故發(fā)生的可能 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于事故貨運火車的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于事故貨運火車的2點解答對大家有用
。