大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險(xiǎn)隱患是什么？
2. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作是如何做到讓企業(yè)降低成本
   ，控制風(fēng)險(xiǎn)的？
3. 確診病例風(fēng)險(xiǎn)區(qū) ，貨車司機(jī)可以去拉貨嗎？

運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險(xiǎn)隱患是什么？

1）車輛技術(shù)狀況方面存在的事故隱患；

（2）道路通行條件方面存在的事故隱患；

（3）惡劣天氣等自然因素方面存在的事故隱患；

（4）從業(yè)人員方面存在的事故隱患；

（5）設(shè)備設(shè)施方面存在的事故隱患；

（6）作業(yè)場所（環(huán)境 、環(huán)節(jié)）方面存在的事故隱患；

（7）維修保養(yǎng)廠方面存在的事故隱患；

（8）停車場方面存在的事故隱患；

（9）安全管理方面存在的事故隱患；

（10）其他方面存在的事故隱患

答:運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險(xiǎn)隱患有以下多種:第一剎車隱患,第二傳動隱患,第三輪胎隱患,第四發(fā)動機(jī)隱患.第五變速箱隱患.第六方向機(jī)隱患.第七鋼板隱患.第八大架隱患.第九離合器隱患.第十貨物超高.超長.超寬隱患.第十一條就是人為因素比如疲勞駕駛.酒后駕駛
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作是如何做到讓企業(yè)降低成本，控制風(fēng)險(xiǎn)的？

由于自建車隊(duì)在管理上存在一系列難題
，根本原因在于物流企業(yè)與司機(jī)人員是簡單雇傭關(guān)系，而物流作業(yè)的多環(huán)節(jié)復(fù)雜性造成工酬匹配容易失衡 ，影響了勞動積極性。外包個(gè)體司機(jī)固然積極性高漲
，但因?yàn)闆]有誠信評估指標(biāo)
、也缺乏管理培訓(xùn)，潛在道德風(fēng)險(xiǎn)大 ，服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過優(yōu)化合作方式和運(yùn)用技術(shù)條件
，則不僅能因提高效率而降低成本，也將因合作關(guān)系的改變減少風(fēng)險(xiǎn) ，解決企業(yè)管理上的難題
。

好伙伴基于物流本身作為專業(yè)第三方物流服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)、管理優(yōu)勢
，依托既有的實(shí)踐證明有效的管理制度，通過對實(shí)際承運(yùn)人的管理實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)入有把關(guān) 、運(yùn)營有監(jiān)管
、質(zhì)量有規(guī)范、誠信有自律 、安全有警示、處理有時(shí)效”的閉環(huán)系統(tǒng)。業(yè)方案/稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃及部署合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 ，其特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： 1. 規(guī)?；? 。利用互聯(lián)網(wǎng)的手段和方法聚集了傳統(tǒng)物流企業(yè)難以企及的貨源和車源規(guī)模
，通過規(guī)?；嵘s化水平。 2. 網(wǎng)絡(luò)化
。利用遍布全國貨主資源和 多個(gè)物流園區(qū)為基點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)化 ，通過的匹配減少空駛。 3.智能化 。搶單與派單模式相結(jié)合，AI 智能云計(jì)算為核心
，提高車貨匹配效率，減少等貨時(shí)間
。 還可利用移動互聯(lián)技術(shù)和云平臺 ，將市場上零散的中小貨主企業(yè)
、貨運(yùn)企業(yè)、個(gè)體業(yè)戶 、貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人聚集在一起
，充分發(fā)揮移動互聯(lián)技術(shù)的優(yōu)勢，讓信息在行業(yè)內(nèi)集中
、高效的流轉(zhuǎn) ，打通了信息高速公路。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是基于 Saas 云計(jì)算技術(shù)
， 集成了 GPS線上支付等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)， 打通了以運(yùn)輸任務(wù)為紐帶的各方利益體共同參與管理 ，共同溝通
，有助于提高工作效率，提高運(yùn)輸效率 。 互聯(lián)網(wǎng)+物流的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式屬于典型的跨界模式
。好伙伴認(rèn)為把網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為連接生產(chǎn)、貿(mào)易 、消費(fèi)的重要環(huán)節(jié) ，依托互聯(lián)網(wǎng)的渠道優(yōu)勢
，通過貿(mào)易
、金融、保險(xiǎn)的結(jié)合，將渠道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動優(yōu)勢 ，是行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)和發(fā)展方向。

確診病例風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，貨車司機(jī)可以去拉貨嗎？

可以去
，拉生活物資貨車通行不受影響，但是必須要有核酸檢測報(bào)告 ，部分地區(qū)還需要辦理通行證
，貼封條，全程不允許司機(jī)下車等等規(guī)定 ，很是麻煩 。不同地方規(guī)定不一樣
，建議如果確實(shí)需要去，提前與貨主溝通好 ，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的3點(diǎn)解答對大家有用。