大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)開票內(nèi)容的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)開票內(nèi)容的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 公司是商業(yè) ，貨運(yùn)公司開出一張貨運(yùn)發(fā)票該如何做賬？
2. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開票規(guī)則？
3. 貨車司機(jī)找公司開票流程？
4. 外貿(mào)貨運(yùn)中發(fā)票和裝箱單內(nèi)容有什么區(qū)別？

公司是商業(yè)
，貨運(yùn)公司開出一張貨運(yùn)發(fā)票該如何做賬？

《企企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第1號(hào)-存貨》應(yīng)用指南規(guī)定，本準(zhǔn)則第六條規(guī)定 ，存貨的采購成本
，包括購買價(jià)款 、相關(guān)稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)
、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他可歸屬于存貨采購成本的費(fèi)用 。

　　企業(yè)（商品流通）在采購商品過程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi) 、裝卸費(fèi)
、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他可歸屬于存貨采購成本的費(fèi)用等進(jìn)貨費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)計(jì)入存貨采購成本 ，也可以先進(jìn)行歸集
，期末根據(jù)所購商品的存銷情況進(jìn)行分?jǐn)?。對(duì)于已售商品的進(jìn)貨費(fèi)用，計(jì)入當(dāng)期損益；對(duì)于未售商品的進(jìn)貨費(fèi)用 ，計(jì)入期末存貨成本
。企業(yè)采購商品的進(jìn)貨費(fèi)用金額較小的
，可以在發(fā)生時(shí)直接計(jì)入當(dāng)期損益。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開票規(guī)則？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在開票的時(shí)候，據(jù)要求使用自有的增值稅發(fā)票稅控開票平臺(tái) ，按3％的稅率代開增值稅專用發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱，納稅人識(shí)別號(hào)
，裝運(yùn)地點(diǎn)，到達(dá)地點(diǎn) ，車輛編號(hào)和運(yùn)輸貨物信息 。這點(diǎn)就強(qiáng)調(diào)合規(guī)代開發(fā)票的重要性及解決開票難的問題
。

政策強(qiáng)調(diào)
，開放的業(yè)務(wù)平臺(tái)必須通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來管理企業(yè)，通過明確數(shù)據(jù)導(dǎo)入杜絕企業(yè)間復(fù)制等方式的開放。

平臺(tái)合規(guī)開票的規(guī)范 ，進(jìn)一步規(guī)范物流市場 。

深化增值稅改革
，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%
。

此外，大多數(shù)個(gè)體司機(jī)也需要通過該平臺(tái)繳納個(gè)人所得稅收入 ，值得注意的是
，司機(jī)開票平臺(tái)的這一部分不會(huì)從運(yùn)費(fèi)支付給司機(jī)的費(fèi)用中扣除。

比如好伙伴，為確保平臺(tái)功能滿足相關(guān)部門要求及企業(yè)需求的真實(shí)性 ，平臺(tái)在創(chuàng)立發(fā)展之初就建立了一個(gè)嚴(yán)格的會(huì)員進(jìn)行認(rèn)證信息審核管理機(jī)制
，而且平臺(tái)每一單都做到經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)流 、信息流
、資金流、票據(jù)流 、貨物軌跡流“五流合一” 。同時(shí)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) ，并在中國全國上萬個(gè)貨場建立了物流技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，更基于這些海量的真實(shí)經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)
，打造了完整的平臺(tái)部署
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展具有重要作用，對(duì)于未拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的物流公司來說 ，由于錯(cuò)過部署平臺(tái)的最佳時(shí)間
，而企業(yè)發(fā)展緩慢，導(dǎo)致成本居高不下 ，資源整合耗時(shí)。如果將平臺(tái)運(yùn)用到極致
，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的精益管理流程，為物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定行業(yè)標(biāo)桿 。

貨車司機(jī)找公司開票流程？

可以到稅務(wù)去開啊 ，個(gè)人要準(zhǔn)備好資料去稅務(wù)局代開
。貨物運(yùn)輸服務(wù)屬于營改増范圍
，繳納增值稅，征收率為3%。計(jì)算代開應(yīng)納增值稅開票金額÷（13%）×3%辦理流程：

已在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證的個(gè)人 ，可以直接申請(qǐng)代開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票（對(duì)方取得該票可以抵扣稅款
，估計(jì)你是需要此種發(fā)票） 。

未在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證的個(gè)人，可以先申請(qǐng)辦理臨時(shí)稅務(wù)登記 ，再申請(qǐng)代開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，不申請(qǐng)辦理臨時(shí)稅務(wù)登記的
，只能申請(qǐng)代開增值稅普通發(fā)票。

提供所需要的營業(yè)相關(guān)證件，如稅務(wù)登記證原件及復(fù)印件以及身份證等 ，當(dāng)場就可以辦理
。開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票需要提供的資料：

（一）開票人稅務(wù)登記證副本原件（需查驗(yàn)）。

外貿(mào)貨運(yùn)中發(fā)票和裝箱單內(nèi)容有什么區(qū)別？

這三種單據(jù)只有提單是由承運(yùn)船公司出具的,提單屬于物權(quán)憑證,也就是提單的持有人就是貨物的權(quán)屬人.提單的主要項(xiàng)目是與貨物相關(guān)的運(yùn)輸信息.發(fā)票和裝箱單是由賣方出具的,發(fā)票的主要內(nèi)容是:貨物名稱和價(jià)格,而裝箱單的主要內(nèi)容是包裝箱的內(nèi)容物的細(xì)節(jié),以及包裝箱的外廓尺寸和外部形態(tài).

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)開票內(nèi)容的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)開票內(nèi)容的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。