摘要：
本文目錄一覽：1、經(jīng)過(guò)婁底的列車有哪些2、6k的介紹... 本文目錄一覽：
經(jīng)過(guò)婁底的列車有哪些
1 、K79次（上海南—昆明）：途經(jīng)杭州 、南昌、長(zhǎng)沙等地，經(jīng)婁底后向西進(jìn)入云貴高原。 K739次（南通—昆明）：橫跨華東至西南 ，婁底是湖南段重要?？空? 。廣州/深圳方向 K9017次（長(zhǎng)沙—深圳）：湘粵短途熱門車次 ，經(jīng)婁底 、衡陽(yáng) 、郴州進(jìn)入廣東 。
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2、K355/K356/K357/K358次快速列車（重慶北/深圳東-深圳東/重慶北）：這四趟列車為重慶北與深圳東之間的往返車次，均經(jīng)過(guò)婁底站。K403/K404次快速列車（重慶西-廈門北/廈門北-重慶西）：這兩趟列車為往返車次 ，連接重慶市的重慶西站與福建省的廈門北站 ，途徑婁底站 。
3 、K4806次列車從東莞東站到重慶西站，途經(jīng)的站點(diǎn)包括婁底 、新化、懷化、秀山 、黔江 、涪陵和重慶北等 。以下是這些站點(diǎn)及相關(guān)信息：婁底：到達(dá)時(shí)間為10：26 ，發(fā)車時(shí)間為10：36 ，停留10分鐘。新化：到達(dá)時(shí)間為11：55，發(fā)車時(shí)間為12：01 ，停留6分鐘 。懷化：到達(dá)時(shí)間為15：12 ，發(fā)車時(shí)間為15：20，停留8分鐘 。
4、隨后，列車將經(jīng)過(guò)東鄉(xiāng) 、新余 、株洲、湘潭 、婁底 、懷化等城市。這些地方各具特色 ，懷化以其獨(dú)特的少數(shù)民族文化和美食聞名 。繼續(xù)前行 ，列車將抵達(dá)湖南的益陽(yáng)、常德，接著進(jìn)入貴州 ，途徑玉屏 、鎮(zhèn)遠(yuǎn) 、施秉、凱里等地 。凱里是貴州的少數(shù)民族風(fēng)情旅游勝地 ，游客可以體驗(yàn)苗族 、侗族等民族的風(fēng)俗文化。
6k的介紹
k型065號(hào)機(jī)車，2014年退役 ，退役后交于鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，做教學(xué)用車。
K型電力機(jī)車是我國(guó)于1987—1988年間從日本進(jìn)口的6軸交直傳動(dòng)相控電力機(jī)車，共進(jìn)口85臺(tái) ，三菱電機(jī)公司提供電氣部分 ，川崎重工業(yè)公司提供機(jī)械部分并進(jìn)行總組裝 。
轟-6K是中國(guó)自主改進(jìn)研制的新型中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，綽號(hào)“戰(zhàn)神” ，是轟-6系列的里程碑型號(hào) 。
工資6K就是6000元 ，“K ”英文全稱kilo，譯為“千 ”。比如10K就是10個(gè)1千，就是10000元 。還有比較常見的“W” ，是漢語(yǔ)拼音“wan ”的簡(jiǎn)寫 ，1W就是1萬(wàn)元 。在中國(guó)，6000元工資假設(shè)不扣除五險(xiǎn)一金等其他費(fèi)用 ，需要繳納（6000-5000）*3%-0＝30元個(gè)人所得稅 ，其中5000指的是個(gè)稅起征點(diǎn)。
機(jī)車采用Z形低位牽引拉桿 、無(wú)兩端橫梁的H形構(gòu)架、旁承彈簧承受車體載荷的元搖枕轉(zhuǎn)向架和C級(jí)絕緣800kW直流牽引電動(dòng)機(jī)，同時(shí)機(jī)車采用了PHAI-16的16位微機(jī)控制系統(tǒng) ，具有恒速控制、恒壓控制 、功率因數(shù)補(bǔ)償控制 、高粘著控制、過(guò)無(wú)電區(qū)控制 、故障顯示與記憶自診斷等功能 。全部配屬鄭州局洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段 。
轟-6K的作戰(zhàn)半徑能夠達(dá)到3500公里 ，加上攜帶的射程在1500至2000公里的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈，其對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)的攻擊距離可擴(kuò)展至4000至5000公里。轟-6K能夠在海上 ，甚至在中國(guó)本土范圍內(nèi)對(duì)周邊敵對(duì)國(guó)家及地區(qū)的本土實(shí)施深遠(yuǎn)打擊 。 中國(guó)空軍官方微博曾發(fā)布圖文資料 ，介紹空軍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的情況 。
洛陽(yáng)到湛江的火車貨運(yùn)什么時(shí)候開通
1 、年12月開工建設(shè)，經(jīng)過(guò)工程建設(shè)、施工 、設(shè)計(jì) 、監(jiān)理等單位歷時(shí)4年半的努力 ，終于于7月1日開通運(yùn)營(yíng)。
2、年1月1日起 ，洛湛鐵路將首次開行客車，由廣州始發(fā)的2對(duì)快速列車也將首次經(jīng)由洛湛鐵路開往長(zhǎng)沙 。洛湛鐵路，北起河南洛陽(yáng) ，南至廣東湛江市 ，是我國(guó)“八縱八橫 ”鐵路干線之一，是中西部地區(qū)至華南地區(qū)及沿海地區(qū)深水港口的重要出海信道 。湖北段 ，經(jīng)襄樊。
3 、日11時(shí)45分 ，隨著鋪軌機(jī)把洛（洛陽(yáng)）湛（湛江）鐵路廣西岑溪至廣東茂名段的最后一節(jié)排軌鋪在岑溪火車站的軌道上，洛湛鐵路終于全線鋪通。洛湛鐵路北起河南省洛陽(yáng)市 ，南至廣東省湛江市 ，是中國(guó)“八縱八橫”鐵路干線之一，是中西部地區(qū)至華南地區(qū)及沿海地區(qū)深水港口的重要出海通道 。
4 、元月一日洛陽(yáng)湛江鐵路湖南段正式開通旅客列車 中新社長(zhǎng)沙一月一日電(劉倩倩)洛 (陽(yáng))湛(江)鐵路湖南段今天正式開通旅客列車 ，從此由湖南通往廣西東部、廣東西部各地區(qū)均可實(shí)現(xiàn)一日往返 。洛湛鐵路是中國(guó)“八縱八橫 ”骨干鐵路網(wǎng)之一 ，是中西部地區(qū)至華南地區(qū)及沿海地區(qū)深水港口的重要出海通道。
5 、月17日，洛陽(yáng)至湛江鐵路全線鋪通 。洛湛鐵路是中國(guó)八縱八橫鐵路干線之一 ，也是中西部地區(qū)的重要出海通道 。它的建成成為內(nèi)地與沿海之間的又一條便捷新通道。
6 、考慮到元月24日開始春運(yùn) ，新增列車會(huì)在春運(yùn)后開始開行 。7^&j_廣州-常德改走株洲、婁底運(yùn)行(未定)；石門南-株洲改為石門南-長(zhǎng)沙運(yùn)行 。qc；U 機(jī)車交路問題：洛湛線、石長(zhǎng)線新增列車由婁底機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)5373/4長(zhǎng)段車到婁底。
洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段機(jī)車交路
在鐵路跨越式發(fā)展偉大進(jìn)程中，2004年6月 、11月，原三門峽西機(jī)務(wù)段 、寶豐機(jī)務(wù)段相繼整建制并入洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段 ，改革成立四大運(yùn)用車間 ，使洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段一舉成為全路特大型機(jī)務(wù)段之一，職工總數(shù)6500余人 ，配屬各型機(jī)車368臺(tái) 。
年到2006年間因?yàn)殍F路生產(chǎn)力布局的大調(diào)整 ，裁撤了分局、移交了公檢法單位 、移交了醫(yī)院學(xué)校等單位，將原來(lái)的三西和寶豐機(jī)務(wù)段整建制合并到了洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段 ，現(xiàn)在洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段人數(shù)在8000多人 ，主要有洛陽(yáng) 、洛北、三西 、洛襄運(yùn)用和整備車間，洛陽(yáng) 、寶豐檢修車間 ，洛陽(yáng)救援車間 。
至20年代末 ，6K型機(jī)車不但用于擔(dān)當(dāng)隴海鐵路鄭州北至新豐鎮(zhèn)段的貨運(yùn)列車交路，同時(shí)還負(fù)責(zé)華山至洛陽(yáng)段客運(yùn)列車交路和洛陽(yáng)至嘉峰段客運(yùn)列車交路。